[发明专利]一种新型拖车装置

说明书

本发明的一种新型拖车装置，包括壳体，壳体内对称设置有两个齿轮组，每个齿轮组均包括齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二之间通过双联齿轮连接，双联齿轮包括小齿轮和大齿轮，小齿轮和齿轮一啮合连接，大齿轮和齿轮二啮合连接；齿轮一沿其直径方向的两侧对称设置有弹簧，弹簧连接在壳体内壁；两个齿轮二之间设置有若干连接柱，连接柱沿着齿轮二圆周分布，在连接柱之间穿设有拉车绳，当齿轮二转动时，拉车绳缠绕在连接柱的外圈；齿轮一上穿设有旋转轴，旋转轴上设置有旋转柄锁止装置。本发明通过齿轮间的相互作用使得工作时拖车绳始终处于紧绷状态，不会缠绕前轮，工作结束后会被轻松顺利回收，保证整个拖车过程的安全、平稳、高效。

技术领域

本发明属于汽车维修领域，尤其涉及一种新型拖车装置。

背景技术

拖车处理行驶途中抛锚的两轮或是三轮动车时，被拖车辆的前轮经常会被拖车绳缠住或是突然被拖动而失去平衡发生事故。这是由于车辆的重心，前轮，绳子在一条直线上，所以当前方的拖车速度小于后方车辆的速度时，绳子将会向下弯曲，缠绕住被拖车辆的前轴；拖车时所用的绳拉伸性能都不好造成车辆加速度的变化较大破坏车辆的稳定性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种新型拖车装置，本发明通过齿轮间的相互作用使得工作时拖车绳始终处于紧绷状态，不会缠绕前轮，工作结束后会被轻松顺利回收，保证整个拖车过程的安全、平稳、高效。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种新型拖车装置，包括壳体，壳体内对称设置有两个齿轮组，每个齿轮组均包括齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二之间通过双联齿轮连接，双联齿轮包括小齿轮和大齿轮，小齿轮和齿轮一啮合连接，大齿轮和齿轮二啮合连接；齿轮一沿其直径方向的两侧对称设置有弹簧，弹簧连接在壳体内壁；

两个齿轮二之间设置有若干连接柱，连接柱沿着齿轮二圆周分布，在连接柱之间穿设有拉车绳，当齿轮二转动时，拉车绳缠绕在连接柱的外圈；齿轮一上穿设有旋转轴，旋转轴上设置有旋转柄锁止装置。

进一步的，所述旋转柄锁止装置包括活动套设在旋转轴上的凸块，凸块的横截面为多边形，凸块侧壁连接在壳体内壁上，旋转轴的端部轴向滑动套设有旋转柄，并且旋转柄和旋转轴之间通过平键限制旋转柄在旋转轴上的周向位移，旋转柄靠近凸块的一侧设置有与凸块配合的旋转空位。

进一步的，所述旋转轴端部侧面以及旋转柄内侧均设置有卡位螺钉，并且两个卡位螺钉在同一轴线上。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

本发明通过齿轮间的相互作用使得工作时拖车绳始终处于紧绷状态，不会缠绕前轮，工作结束后会被轻松顺利回收，保证整个拖车过程的安全、平稳、高效。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例中的初始状态下齿轮位置关系图；

图3为本实施例中的准备工作时齿轮位置关系图；

图4为本实施例中的工作状态下齿轮位置关系图。

图中，1、齿轮一；2、齿轮二；3、双联齿轮；31、小齿轮；32、大齿轮；4、弹簧；5、连接柱；6、拉车绳；7、旋转柄；8、平键；9、旋转轴；10、卡位螺钉；11、旋转空位；12、凸块；13、壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：