[发明专利]共享汽车调度方法及相关装置在审
| 申请号: | 201910721894.6 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN110598977A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
| 发明(设计)人: | 刘均;袁飞霞 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 汽车 调度效率 能源损耗 汽车调度 运营成本 使用率 可调 申请 汽车数据库 历史数据 相关装置 预设规则 匹配 需求量 查询 发布 | ||
本申请实施例公开了一种共享汽车调度方法及相关装置,方法包括:根据第一时间、第一地点查询共享汽车数据库,得到第一历史数据和第一可调共享汽车量;若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单。本申请实施例有利于提高共享汽车的调度效率和使用率,降低能源损耗和运营成本。本申请实施例有利于提高共享汽车的调度效率和使用率,降低能源损耗和运营成本。
技术领域
本申请涉及车辆调度领域,具体涉及一种共享汽车调度方法及相关装置。
背景技术
目前共享汽车的调度管理由平台的运营团队进行,通过观测平台数据,将车辆运营人员派遣到不同区域进行车辆调度。用这种方式进行车辆调度需要极大的时间成本和人力成本,且要面临车辆分布时时变化带来的调度不确定性,以及被调度车辆需要浪费油耗及其他损耗等问题。对于公司来说。人力调度车辆需要的成本极高,浪费大量的人力物力,且效率较低。
发明内容
本申请实施例提供了一种共享汽车调度方法及相关装置,有利于提高共享汽车的调度效率和使用率,降低能源损耗和运营成本。
第一方面,本申请实施例提供一种共享汽车调度方法,所述方法包括:
根据第一时间、第一地点查询共享汽车数据库,得到第一历史数据和第一可调共享汽车量,所述第一历史数据包括第一共享汽车需求量,所述第一可调共享汽车量为所述第一地点在所述第一时间可供调度的共享汽车数量;
若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单。
第二方面,本申请实施例提供一种共享汽车调度装置,所述共享汽车调度装置包括:
获取单元,用于根据第一时间、第一地点查询共享汽车数据库,得到第一历史数据和第一可调共享汽车量,所述第一历史数据包括第一共享汽车需求量,所述第一可调共享汽车量为所述第一地点在所述第一时间可供调度的共享汽车数量;
订单发布单元,用于若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单。
第三方面,本申请实施例提供一种服务器,包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序,其中,上述一个或多个程序被存储在上述存储器中,并且被配置由上述处理器执行,上述程序包括用于执行本申请实施例第一方面任一方法中的步骤的指令。
第四方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其中,上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序,其中,上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
第五方面,本申请实施例提供了一种计算机程序产品,其中,上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质,上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
可以看出,本申请实施例中,根据第一时间、第一地点查询共享汽车数据库,得到第一历史数据和第一可调共享汽车量;若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单。本申请实施例有利于提高共享汽车的调度效率和使用率,降低能源损耗和运营成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种共享汽车调度方法的流程示意图;
图2是本申请实施例提供的一种共享汽车调度方法的流程示意图;
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