[发明专利]共享汽车调度方法及相关装置在审
| 申请号: | 201910721894.6 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN110598977A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
| 发明(设计)人: | 刘均;袁飞霞 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 汽车 调度效率 能源损耗 汽车调度 运营成本 使用率 可调 申请 汽车数据库 历史数据 相关装置 预设规则 匹配 需求量 查询 发布 | ||
1.一种共享汽车调度方法,其特征在于,所述方法包括:
根据第一时间、第一地点查询共享汽车数据库,得到第一历史数据和第一可调共享汽车量,所述第一历史数据包括第一共享汽车需求量,所述第一可调共享汽车量为所述第一地点在所述第一时间可供调度的共享汽车数量;
若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,发布共享汽车调度订单包括:
若所述第一共享汽车需求量大于所述第一可调共享汽车量,发布第一共享汽车调度订单,所述第一共享汽车调度订单是将N个第二地点的共享汽车调到所述第一地点,所述N个第二地点中每个第二地点的第二共享汽车需求量小于第二可调共享汽车量,所述第二可调共享汽车量为所述第二地点在所述第一时间可供调度的共享汽车数量,N为正整数;
若所述第一共享汽车需求量小于所述第一可调共享汽车量,发布第二共享汽车调度订单,所述第二共享汽车调度订单是将所述第一地点的共享汽车调到M个所述第二地点,M个所述第二地点中每个第二地点的所述第二共享汽车需求量大于所述第一可调共享汽车量,M为正整数。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一时间包括高峰时间、次高峰时间、正常时间和低谷时间,所述若所述第一共享汽车需求量大于所述第一可调共享汽车量,发布第一共享汽车调度订单包括:
若所述第一时间为所述高峰时间,查询所述共享汽车数据库,得到G个所述第二地点的可外调共享汽车量,根据所述第一共享汽车需求量、所述第一可调共享汽车量和所述可外调共享汽车量生成X个所述第一共享汽车调度订单,发布所述第一共享汽车调度订单;
若所述第一时间为所述次高峰时间,查询所述共享汽车数据库,得到H个所述第二地点的可外调共享汽车量,根据所述第一共享汽车需求量、所述第一可调共享汽车量和所述可外调共享汽车量生成Y个所述第一共享汽车调度订单,发布所述第一共享汽车调度订单,G、X、H、Y均为正整数,且H<G,Y<X。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,若所述第一时间为所述高峰时间,所述发布所述第一共享汽车调度订单包括:
获取第一用户的位置信息,所述第一用户为共享汽车可调度区域内的用户;
根据所述位置信息从所述第一用户中筛选出位于G个所述第二地点的第二用户,将所述第一共享汽车调度订单以及接单奖励信息推送给所述第二用户。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述第一时间为所述高峰时间,从G个所述第二地点到所述第一地点需要时长为T1,T2,,,TG,分别在所述第一时间之前T1,T2,,,TG时,向位于G个所述第二地点的第二用户发布所述第一共享汽车调度订单,T1,T2,,,TG为正数。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单之后,所述方法还包括:
若有用户接收所述共享汽车调度订单,更新所述第一地点的所述共享汽车调度订单。
若在预设时间内,无用户接收所述共享汽车调度订单,取消所述共享汽车调度订单。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述若所述第一共享汽车需求量与所述第一可调共享汽车量不匹配,根据预设规则发布共享汽车调度订单之后,所述方法还包括:
获取所述第一地点的预约拼车订单,所述预约拼车订单包括预约时间和预约地点;
根据所述预约时间和所述预约地点进行拼单,将拼单信息发送给预约拼单用户。
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