[发明专利]大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路及控制方法

权利要求书

1.一种大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路，其特征在于：包括一个集成变压器TRANSFORMER POWER，一个由Q7，Q8、Q9，Q10，L6，C1以及变压器原边组成的LLC原边电路，一个由Q11，Q12，Q13，Q14，L7，C2以及变压器副边组成的LLC副边电路，一个由Q15，Q16以及变压器副边2组成的DC/DC电路，一个由Q17，Q18，L8，C5组成的BUCK电路；

L1，L2，L3输入端为三相交流电输入，Q1，Q2，Q3，Q4组成PFC电路，输出为Q7，Q8、Q9，Q10，L6，C1以及变压器原边组成的LLC原边电路，通过一个集成式的变压器，上部分输出为Q11，Q12，Q13，Q14，L7，C2以及变压器副边组成的LLC副边电路，该电路为高压充电电路，下部分输出一个由Q15，Q16以及变压器副边2组成的DC/DC电路，一个由Q17，Q18，L8，C5组成的BUCK电路，为低压器件充电。

2.根据权利要求1所述的大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路，其特征在于所述的电路满足：

Lr＝((Q*Rac)/(2*3.14159*fr))*1000000；

Cr＝1/(2*3.14159*fr*Rac*Q)*1000000000；

Lm＝K*Lr；

谐振电感Lr，谐振电容Cr，fr是Lr，Cr谐振时的频率，励磁电感Lm，K＝Lm/Lr，交流等效负载Rac，品质因素

3.一种如权利要求1、2任一所述的大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路控制方法，其特征在于：OBC与DC/DC同时工作，此时OBC正常输出电压；由于OBC的功率远大于DC/DC的功率，因此可以利用匝比的限制DC/DC的输出电压实现恒压；在DC/DC的后级增加BUCK电路实现稳压；稳定DC/DC的电压输出；

当只有DC/DC工作时候，OBC的LLC副边电路变成了DC/DC的LLC原边电路；此时DC/DC通过控制PWM的频率实现DC/DC的稳压输出。

4.根据权利要求3所述的大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路控制方法，其特征在于：还包括车载充电机OBC单独工作状态，三相交流输入通过，PFC功率因素校准之后共给LLC原边电路；LLC原边电路中Q7、Q10同时导通，谐振电流给变压器励磁电流充电；Q7、Q10同时关闭，励磁电流持续向外部供电；Q8、Q9同时导通，谐振电流继续反向给励磁电流充电；Q8、Q9同时关闭，则励磁电流持续向外部供电；谐振电路与变压器形成了两个不同电抗的电路，只需控制整个电路的开关频率既可以实现控制整个系统的输出电压。

5.根据权利要求3或4所述的大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路控制方法，其特征在于：通过DSP实现对整个回路的控制，实现输出横流充电或者恒压充电。

6.根据权利要求3所述的大功率集成式车载充电机与车载DC/DC电路控制方法，其特征在于：还包括OBC反向交流放电工作状态，OBC的LLC副边变成交流放电状态下的原边，此时依然利用变压器的匝比钳制DC/DC的输出电压，实现DC/DC的恒压输出，由于匝比的限制导致DC/DC的电压高于设计的DC/DC输出电压，DC/DC后级的BUCK电路稳定输出电压，实现恒压输出。