[发明专利]一种设置透视窗的水密门门面装配方法及所得水密门

说明书

本发明提供一种设置透视窗的水密门门面装配方法及所得水密门，所述的水密门门面装配方法包括操作：制备开有透视窗窗孔的门正面封板、格栅板、门背面封板；将门正面封板、格栅板、门背面封板焊装在一起构成门板，在所述透视窗窗孔的位置安装圆柱形的透视窗管子，管子的长度和格栅板的厚度相等；在所述门正面封板窗孔和门背面封板的窗孔处各安装一件透视窗。本发明提出的设置透视窗的水密门装配方法，其透视窗的结构不同于现有技术，透视窗的主要紧固件均为不锈钢材质，强度大、耐腐蚀；透视窗的座板和门面封板焊接在一起，透视窗管子不采用过盈配合，这样的安装方式大大提高了透视窗的稳固性能，能够承受航海运行的颠簸。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船或潜水艇上的门的装配方法、及所得水密门。

背景技术

船舰上的水密门设置在船的密闭空间或密封空间的出入口位置。船上所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，要做到随时可以关闭。现有技术中水密门多为铸铁制成，铸铁的比重大、不耐海水腐蚀，造成设备的运行寿命短，而且操作不灵便。另一方面，船舰上的水密门需要极高的机械密封性能，既要能在海上颠簸航行时设备保持稳定紧固，还要在船体一旦破裂时能抵挡船体的浸水。

透视窗在生产和试验中是常用的设计。常规的容器透视窗，是在容器壁上冲孔形成透视窗孔，冲压透视窗孔的周边形成凸起，将透视窗孔的周边翻边形成折弯角，使透视窗的玻璃可以安装窗孔上。现有技术中透视窗的紧固件不须用金属材料制成，也不用承受大的单侧压力。

现有技术的常规透视窗技术，不能适用于舰船上水密门透视窗的安装。水密门不仅要承受可能出现的单侧较大压力，而且要求透视窗材料耐海水、耐油；船舶运行有颠簸，对透视窗的紧固件和密封件产生的冲力大，水密门透视窗必须有更好的紧固性能和机械强度。

发明内容

为解决上述现有技术的问题，本发明提供了一种设置透视窗的水密门门面装配方法。

本发明的又一目的是提出所述的水密门门面装配方法得到的水密门。

本发明的再一目的是提出所述的水密门的应用。

实现本发明上述目的的技术方案为：

一种设置透视窗的水密门门面装配方法，包括操作：

制备开有透视窗窗孔的门正面封板、格栅板、门背面封板；

将门正面封板、格栅板、门背面封板焊装在一起构成门板，

在所述透视窗窗孔的位置安装圆柱形的透视窗管子，管子的长度和格栅板的厚度相等；

在所述门正面封板窗孔和门背面封板的窗孔处各安装一件透视窗，所述透视窗包括压紧板、座板和玻璃，

两件透视窗的安装方式相同：所述压紧板为环形，环形的中部放置所述玻璃；在压紧板上开有压紧板螺孔，所述座板为环形，座板上开有和所述压紧板螺孔相对的座板螺孔；用双头螺栓将所述压紧板和座板固定在封板上，所述封板为门正面封板或门背面封板；

所述玻璃为圆形，玻璃的外径比所述座板的内径大20～30mm，所述座板和所述玻璃重叠的部位设置有第一橡胶垫；所述玻璃的外径比所述压紧板的内径大20～30mm，所述压紧板和所述玻璃重叠的部位设置有第二橡胶垫。

其中，所述座板的内径和所述压紧板的内径相等，所述透视窗管子的内径小于所述座板的内径，所述透视窗管子的外径大于所述座板的外径。

其中，所述座板焊接于封板上，所述封板为门正面封板或门背面封板；和/或

所述门正面封板和门背面封板的厚度互相独立地为1～2mm。

其中，所述双头螺栓旋入座板螺孔时涂以胶水，所述胶水为厌氧胶。