[发明专利]一种超声速无人机回收方法有效
申请号: | 201910711009.6 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110329532B | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 刘龙;万欢;陈召涛 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军总参谋部第六十研究所 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02 |
代理公司: | 南京品智知识产权代理事务所(普通合伙) 32310 | 代理人: | 奚晓宁;杨陈庆 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超声速 无人机 回收 方法 | ||
本发明提出的是一种超声速无人机回收方法,该方法包括通过在无人机内部增加自主回收控制模块和回收设备;无人机完成任务之后或者出现故障后,启动自主回收控制模块控制无人机完成回收进入段、爬升进入段、开伞回收段,完成无人机的主动回收。本发明能够实现超声速无人机的回收,对于无人机降低成本、提升性能、实现设备回收和数据采集有重要意义。
技术领域
本发明涉及一种超声速无人机回收方法,属于超声速无人机回收技术领域。
背景技术
采用回收系统可以显著降低无人机成本,采用火箭助推零长发射、回收伞和减震气囊回收方式因其结构相对简单、对场地要求低且做到无损回收,广泛为现有无人机采用;但对于超声速无人机的回收十分困难,主要原因有:(1)其较高的飞行速度和较宽的飞行包线,低速性能一般较差,开伞条件较为恶劣;(2)机体一般较为细长,装载能力较低,对伞舱体积要求也较高。
国内目前尚无针对超声速无人机的有效回收方案,国外也仅有BQM-34F和火弩靶弹采用降落伞回收,其回收方案采用多级减速伞,不仅增加结构重量,而且需要无人机低速性能优良,相当于降低其超声速飞行性能。
因此,针对超声速无人机的回收,在充分保障无人机超声速性能的基础上,需要采用特定方法实现。
发明内容
本发明提出的是一种超声速无人机回收方法,其目的旨在实现对超声速无人机的自主控制回收。
本发明的技术解决方案:一种超声速无人机回收方法,该方法包括通过在无人机内部增加自主回收控制模块和回收设备;无人机完成任务之后或者出现故障后,启动自主回收控制模块控制无人机完成回收进入段、爬升进入段、开伞回收段,完成无人机的主动回收。
本发明的优点:
本发明能够实现超声速无人机的回收,对于无人机降低成本、提升性能、实现设备回收和数据采集有重要意义;采用本发明技术实现无人机回收,可以实现无人机大部分结构的重复使用,显著降低成本;同时,采用回收技术,有利于外场试飞时单架飞机的最大化利用率,提高无人机性能;最后,采用回收技术,可以回收无人机搭载的任务设备,并对设备内部存储数据进行进一步采集。
附图说明
附图1是回收过程原理图本发明的典型飞行任务示意图。
附图2是典型飞行包线示意图。
附图3是典型回收进入段飞过的距离与高度变化示意图。
附图4是典型回收进入速度随时间变化示意图。
附图5 是典型爬升进入段的速度随时间变化示意图。
附图6是典型爬升进入段的高度与距离变化示意图。
附图7 是典型开伞后风场干扰下落点偏差示意图。
具体实施方式
一种超声速无人机回收方法,该方法包括通过在无人机内部增加自主回收控制模块和回收设备;无人机完成任务之后或者出现故障后,启动自主回收控制模块控制无人机完成回收进入段(图2中A-B段)、爬升进入段(图2中B-C段)、开伞回收段(图2中C-D段),完成无人机的主动回收。
所述无人机为超声速无人机。
所述回收设备包括回收伞和减震气囊;所述自主回收控制模块硬件平台由STM32F4XX系列ARM组成,控制程序为自主编写,具备信号接收、信号处理、指令发出等功能;自主回收控制模块与回收设备之间通过信号电缆相连;回收命令由自主回收控制模块发出,通过信号电缆传递至回收设备,回收设备机构接收信号实现开伞、打开气囊等任务。
所述的自主回收控制模块硬件为通用的STM32F4XX系列ARM平台,但模块的软件程序为自主设计。
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