[发明专利]用于飞行器振动试验监测加速度量值的无线传感器系统在审
申请号: | 201910699435.2 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN112393863A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 李骥尧;符佳佳;陈覃;温恒娟;张金凤 | 申请(专利权)人: | 北京振兴计量测试研究所 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01P15/18;B64F5/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100074 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 振动 试验 监测 加速度 量值 无线 传感器 系统 | ||
本发明涉及无线测控技术领域,公开了一种用于飞行器振动试验监测加速度量值的无线传感器系统。该系统包括:无线传感器模块,用于根据采集指令采集环境中X、Y、Z三轴向加速度量值;控制模块,与所述无线传感器模块连接,用于向所述无线传感器模块发送采集指令并接收、处理、转发和存储所述无线传感器模块采集的加速度量值;无线模块,与所述控制模块连接,用于将处理后的加速度量值传输至上位机协调器以及与其他无线传感器通信;供电模块,用于为系统供电。由此,可以实时获取加速度参数,无需线缆连接,避免了复杂布线和飞行器空间占用问题。
技术领域
本发明涉及无线测控技术领域,尤其涉及一种用于飞行器振动试验监测加速度量值的无线传感器系统。
背景技术
飞行器在地面的环境(振动)试验阶段的各种回检参数对设计和状态分析有很大影响,尤其是加速度参数。目前试验用检测加速度量值的传感器采用有线通信方式,传感器和监控系统通过线缆连接,要求飞行器内必须预留一部分空间用于布线。这不仅占用了飞行器内部的有限空间,同时也加重了飞行器的重量。此外还存在传感器布线困难,耗时长,对操作人员要求高,电缆传输和连接位置容易引入噪声,线缆长度对于长距离测试的限制等。
发明内容
本发明提供了一种用于飞行器振动试验监测加速度量值的无线传感器系统,能够解决现有技术中占用飞行器空间、加重飞行器重量及传感器布线困难等技术问题。
本发明提供了一种用于飞行器振动试验监测加速度量值的无线传感器系统,其中,该系统包括:
无线传感器模块,用于根据采集指令采集环境中X、Y、Z三轴向加速度量值;
控制模块,与所述无线传感器模块连接,用于向所述无线传感器模块发送采集指令并接收、处理、转发和存储所述无线传感器模块采集的加速度量值;
无线模块,与所述控制模块连接,用于将处理后的加速度量值传输至上位机协调器以及与其他无线传感器通信;
供电模块,用于为系统供电。
优选地,所述控制模块为微控制单元MCU模块,所述MCU模块包括主控制芯片、从控制芯片和存储卡控制器,所述主控制芯片控制所述无线传感器模块采集X、Y、Z三轴向加速度量值并将采集的加速度量值处理后传输至所述从控制芯片,所述从控制芯片对采集的加速度量值进行调制并将调制后的加速度量值发送至所述存储卡控制器进行存储,所述主控制芯片还控制所述无线模块与所述上位机协调器和其他无线传感器通信。
优选地,所述主控制芯片和所述从控制芯片为STM32F103RCT6芯片,所述存储卡控制器为CH376S存储卡控制器。
优选地,所述无线传感器模块包括ADXL345BCCZ芯片。
优选地,所述无线模块包括CC2530F256RFAR芯片。
优选地,所述主控制芯片通过第一UART串口与所述无线模块中的CC2530F256RFAR芯片相连,所述主控制芯片通过第二UART串口与从控制芯片相连,所述主控制芯片通过4线SPI总线接口与所述无线传感器模块中的ADXL345BCCZ芯片相连,所述从控制芯片通过4线SPI总线接口与存储卡控制器相连。
优选地,所述供电模块包括电压转换模块、电池仓和设置在所述电池仓中的电池组,所述电压转换模块对所述电池组输出的电压进行转换后为系统供电。
优选地,所述电压转换模块为AMS1117-3.3芯片。
优选地,所述电池组包括多个干电池。
优选地,该系统还包括外部电源开关。
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