[发明专利]包括汇流条装置和功率转换器壳体的系统及其制造方法,用于车辆的功率转换器和车辆在审

专利信息
申请号: 201910699211.1 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN110855124A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: M·施米特;A·考尔吉亚利斯;A·凯泽;A·亚历山德鲁;C·霍伊乐;M·诺贝尔 申请(专利权)人: 法雷奥西门子新能源汽车德国股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00;H02M7/00;H05K7/20
代理公司: 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 代理人: 杨勇
地址: 德国埃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 包括 汇流 装置 功率 转换器 壳体 系统 及其 制造 方法 用于 车辆
【说明书】:

发明涉及一种系统,包括汇流条装置和功率转换器壳体,其中汇流条装置包括由至少两个汇流条制成的堆叠和电绝缘绝缘体,所述电绝缘绝缘体将汇流条包围在汇流条装置的两个绝缘区域中,其中每个汇流条包括在电流方向上延伸的两个相对的基表面和连接基表面并在电流方向上延伸的侧表面,其中汇流条装置包括形成在绝缘区域之间的温度控制区域,其中绝缘体具有暴露各个汇流条的其中一个侧表面和至少一个基表面的一部分的开口,其中汇流条通过传热装置热连接至温度控制区域中的功率转换器壳体。

技术领域

本发明涉及一种包括汇流条装置和功率转换器壳体的系统,其中汇流条装置包括由至少两个汇流条构成的堆叠和电绝缘绝缘体,所述电绝缘绝缘体在汇流条装置的两个绝缘区域中包围汇流条,其中每个汇流条包括在电流方向上延伸的两个相对的基表面和连接基表面并在电流方向上延伸的侧表面。

此外,本发明涉及用于制造这种系统的方法以及用于车辆的功率转换器和车辆。

背景技术

用于功率转换器的汇流条装置用于传输高电流并且通常包括电绝缘绝缘体,其通过嵌件成型汇流条形成,所述汇流条布置形成堆叠。汇流条装置通常连接到功率转换器壳体。在操作期间,汇流条由流过它们的电流加热。然而,由于绝缘体的高传热阻力,这种汇流条装置的散热差强人意。结果,因此需要汇流条的高线截面(line cr oss-section);然而,由于在电动车领域中关于节省安装空间和减轻重量设计的要求,这是不太可取的。

已经提出使用粉末涂覆的汇流条,其直接连接到功率转换器壳体的易于导热的金属部分。然而,这种粉末涂覆的汇流条制造昂贵,并且制造过程不允许形成连接元件,例如可以在注射成型工艺中形成的绝缘体上提供的,例如以便在汇流条装置上布置附加部件。

发明内容

因此,本发明的目的是提供一种用于从汇流条装置散热的改进选择。

为了实现该目的,根据本发明,在开头所述类型的系统中提供了汇流条装置包括形成在绝缘区域之间的温度控制区域,其中绝缘体具有暴露各个汇流条的其中一个侧表面和至少其中一个底表面的一部分的开口,其中汇流条通过传热装置在温度控制区域中热连接至功率转换器壳体。

本发明基于在汇流条装置的绝缘体中形成开口的考虑,使得汇流条在温度控制区域中不被绝缘体完全覆盖。然后,汇流条的这些暴露的或未覆盖的部分可以通过有利地为电绝缘的传热装置连接到功率转换器壳体。因此避免了通过具有相对高的传热阻力的绝缘体的热传递,取而代之的是利用了传热装置的相当低的传热阻力。

以这种方式,有利地可以使用根据本发明的系统中的汇流条装置,其具有比传统汇流条装置更小的线截面,同时提供相同的载流容量,并且因此可以以更节省重量和节约成本效益的方式生产。同时,根据本发明的系统的汇流条装置也比传统的汇流条装置更节省安装空间。有利地,除了容易获得的传热装置之外,不需要额外的部件来实现根据本发明的系统中的改进的冷却能力。

汇流条通常包括由铜制成的芯,其可另外涂覆有金属层。功率转换器壳体优选地由铝制成,至少在与传热装置连接的区域中由铝制成。功率转换器壳体可以是压铸壳体。功率转换器壳体优选地具有主动式冷却,且特别是液体冷却,以便有效地从汇流条散热。堆叠还可包括三个或更多个汇流条。汇流条通常以这样的方式布置,即使得其底面彼此叠置。基表面通常具有比侧表面更大的表面积。在温度控制区域中,绝缘体通常覆盖其他侧表面,即不与传热装置接触的侧表面,以及两个基表面的一部分。在温度控制区域中,基表面也可以被绝缘体完全覆盖,只要另一个基表面部分暴露即可。

在根据本发明的系统中特别有利的是,在温度控制区域中,绝缘体在每对相邻汇流条之间具有突出部,该突出部沿着基表面延伸超过暴露的侧表面。换句话说,突出部比各个汇流条进一步突出到传热装置中。突出部允许增大汇流条之间的爬电距离,从而增加系统的电气安全性。

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