[发明专利]飞行数据处理方法、装置、计算机系统和可读存储介质

说明书

本申请公开了一种飞行数据处理方法，用于定位飞机的飞行垂直剖面的位移‑高度曲线上的爬升顶点，飞行数据处理方法包括：判断位移‑高度曲线是否包括一个单平飞段或多个阶梯平飞段；在包括单平飞段时，定位单平飞段的开始点为爬升顶点；在包括多个阶梯平飞段时，确定第一个满足高度持续条件的阶梯平飞段为巡航起始平飞段，高度持续条件指巡航起始平飞段高于预定高度且持续时间大于预定时间；和定位巡航起始平飞段的开始点为爬升顶点。如此，可以区分各种飞行情况并在各种飞行情况下采用不同的策略定位爬升顶点，因此可以准确定位爬升顶点。本申请还公开一种飞行数据处理装置、计算机系统和包含计算机可读指令的非易失性计算机可读存储介质。

技术领域

本申请涉及航空领域，更具体而言，涉及一种用于识别飞机的飞行垂直剖面的位移-高度曲线上的爬升顶点(Top of Climb,TOC)的飞行数据处理方法、飞行数据处理装置、计算机系统和包含计算机可读指令的非易失性计算机可读存储介质。

背景技术

典型的飞行包括爬升、巡航和下降三个阶段，体现到飞机的飞行垂直剖面上的位移-高度曲线就包括爬升、巡航和下降三个直线段。爬升到巡航的转折点称为爬升顶点(Topof Climb,TOC)，巡航到下降的转折点称为下降顶点(Top of Descent,TOD)。在对航班进行技术分析时，由于爬升、巡航、下降三个阶段的物理特征不同，分析的项目和内容也不同，因此，识别和定位TOC和TOD非常重要，可以说在很大程度上影响技术分析的合理性和准确性。

目前民航业内主要采用经验法来判断TOC，例如人工目视判断、高度判断、距离判断。人工目视判断一般是分析人员基于个人经验看图决定TOC。高度判断可以采用计算机批量计算，一般是预先给一个经验的高度值，例如28000英尺(foot,FT)，则飞机高度超过28000FT的第一个平飞段即认为进入巡航阶段。距离判断也可以采用计算机批量计算，一般是规定预定飞行距离内的最后一个改平点为TOC，例如飞行时间3小时以上的航班，300海里内最后一个改平点为TOC。

但问题在于飞机实际的位移-高度曲线往往并不是爬升-巡航-下降三个直线段，可能会有多个阶梯存在。目前的方法往往无法准确地识别TOC，例如人工目视判断过于依赖操作员的经验和业务水平，而且不能提炼出一般逻辑以供批量应用，从而无法实现航班技术分析的自动化处理。

发明内容

本申请实施方式提供一种用于识别飞机的飞行垂直剖面的位移-高度曲线上的爬升顶点(Top of Climb,TOC)的飞行数据处理方法、飞行数据处理装置、计算机系统和包含计算机可读指令的非易失性计算机可读存储介质。

一种飞行数据处理方法，用于定位飞机的飞行垂直剖面的位移-高度曲线上的爬升顶点，所述飞行数据处理方法包括：

判断所述位移-高度曲线是否包括一个单平飞段或多个阶梯平飞段；

在包括所述单平飞段时，定位所述单平飞段的开始点为所述爬升顶点；

在包括多个所述阶梯平飞段时，确定第一个满足高度持续条件的所述阶梯平飞段为巡航起始平飞段，所述高度持续条件指所述巡航起始平飞段高于预定高度且持续时间大于预定时间；和

定位所述巡航起始平飞段的开始点为所述爬升顶点。

一种飞行数据处理装置，用于定位飞机的飞行垂直剖面的位移-高度曲线上的爬升顶点，所述飞行数据处理装置包括：

第一判断模块，所述第一判断模块用于判断所述位移-高度曲线是否包括一个单平飞段或多个阶梯平飞段；

第一定位模块，所述第一定位模块用于在包括所述单平飞段时定位所述单平飞段的开始点为所述爬升顶点；

第一确定模块，所述第一确定模块用于在包括多个所述阶梯平飞段时确定第一个满足高度持续条件的所述阶梯平飞段为巡航起始平飞段，所述高度持续条件指所述巡航起始平飞段高于预定高度且持续时间大于预定时间；和