[发明专利]减振器、车辆、截流阀的使用和用于填充的方法

权利要求书

1.一种减振器，其是用于机动车辆的减振器，所述减振器具有用于抑制振动的液压装置，

其特征在于，

至少一个截流阀（11），其在所述减振器处流体连接到所述液压装置，并且能够流体连接到用于以液压流体填充所述减振器的泵和/或填充设备；所述截流阀（11）包括可调节的截流元件（16），所述截流元件（16）在关闭位置首先切断与所述液压装置的流体连接，并且其次切断与所述泵和/或所述填充设备的流体连接；

所述截流阀（11）包括阀壳体（12），所述阀壳体（12）具有用于所述泵的至少一个第一连接器（13）、用于所述填充设备的至少一个第二连接器（14）和用于所述液压装置的至少一个第三连接器（15）。

2.根据权利要求1所述的减振器，

其特征在于，

所述截流元件（16）包括截流柱塞，所述截流柱塞安装在所述截流阀（11）的所述阀壳体（12）中，使得其能够轴向移动。

3.根据权利要求2所述的减振器，

其特征在于，

所述截流柱塞的区段（17）突出越过所述阀壳体（12）至外侧，并且环（18）通过布置在所述环（18）的内周缘上的密封件（19）同轴地连接到所述区段（17）。

4.根据权利要求1-3之一所述的减振器，

其特征在于，

所述第一连接器（13）相对于所述截流阀（11）的纵向轴线成角度。

5.根据权利要求1-3之一所述的减振器，

其特征在于，

一侧上的所述第三连接器（15）和另一侧上的所述第一连接器（13）和/或所述第二连接器（14）成90°±45°的角度。

6.根据权利要求1-3之一所述的减振器，

其特征在于，

所述第三连接器（15）的流动横截面在每一种情况下均大于所述第一连接器（13）的流动横截面和/或所述第二连接器（14）的流动横截面。

7.一种车辆，其具有根据权利要求1-6任一项所述的减振器。

8.一种用于填充减振器和/或用于将泵连接到减振器的截流阀的使用方法，所述减振器是根据权利要求1-6任一项所述的减振器，所述截流阀首先流体连接到所述减振器的液压装置，并且其次流体连接到用于以液压流体填充所述减振器的所述泵和/或填充设备。

9.一种用于填充根据权利要求1-6任一项所述的减振器的方法，所述减振器包括流体连接到所述减振器的液压装置的截流阀，所述方法具有以下步骤：

-将用于馈送液压流体的填充设备连接到所述截流阀；

-以液压流体填充所述液压装置；

-通过所述截流阀切断所述填充设备；和

-将所述填充设备与所述截流阀分离。

10.根据权利要求9所述的方法，

其特征在于，

泵连接到所述截流阀，并且然后所述截流阀打开。