[发明专利]立体公交车库液压动力升降系统

权利要求书

1.立体公交车库液压动力升降系统，其特征在于，包括动力液压控制系统，所述动力液压控制系统包括依次连接的滤油器B、主油泵电机、主油泵、双级溢流阀、滤油器A、第一三位四通电磁换向阀、第一细液压缸，所述主油泵电机与所述主油泵通过联轴器连接，所述主油泵的进油口与所述滤油器B的出油口连接，所述主油泵的出油口与所述双级溢流阀的进油口连接，所述双级溢流阀的两侧分别是一个高压阀和一个低压阀，其中高压阀用于车库上升溢流，低压用于车库下降溢流；所述动力液压控制系统还包括补充进油电机、补充进油油泵、电磁溢流阀、普通溢流阀、手动泵和齿轮分流马达，所述补充进油电机与所述补充进油泵通过联轴器连接，所述补充进油泵出油口与所述电磁溢流阀进油口连接，所述手动泵与所述普通溢流阀连接，所述电磁溢流阀与动力液压控制系统中补充进油油路连接，所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口连接，且所述齿轮分流马达的出油口分别与第一粗液压缸和第二粗液压缸进油口之间设置有第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一粗液压缸与第二三位四通电磁换向阀之间设置有第一单向调速阀和第三液控单向阀，所述第二粗液压缸与第三三位四通电磁换向阀之间设置有第二单向调速阀和第四液控单向阀，所述第一粗液压缸过低时，所述补充进油电机启动，所述第一三位四通电磁换向阀右侧动作，补充进油经过所述第一三位四通电磁换向阀和第一液控单向阀进入主油缸，所述第一细液压缸上升的过高时，所述第二三位四通电磁换向阀右侧动作，所述第三液控单向阀反向打开放油，所述第一细液压缸下降至正常高度，当第一细液压缸过低时，所述第二三位四通电磁换向阀左侧打开，补充进油通过所述第三液控单向阀和所述第一单向调速阀进入串联油路中，所述第一细液压缸加速上升。