[发明专利]一种车辆自动防撞装置在审
| 申请号： | 201910661673.4 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110375012A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 肖远奇 | 申请（专利权）人： | 肖远奇 |
| 主分类号： | F16D51/20 | 分类号： | F16D51/20;F16D65/14;F16D121/18;F16D121/14;F16D125/58 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 程宇 |
| 地址： | 551700 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动蹄 制动装置 制动鼓 测速装置 雷达 自动防撞装置 倒钩结构 连接结构 旋转结构 侧边 车辆轮胎 雷达安装 制动底板 制动轮缸 摩擦片 倒钩 车身 | ||
1.一种车辆自动防撞装置，其特征在于，包括雷达，与雷达连接的制动装置，与制动装置连接的测速装置；所述雷达安装于车身前端，所述制动装置安装于车辆轮胎侧边，所述测速装置安装于雷达侧边；
所述制动装置包括制动鼓，安装于制动鼓内侧的制动轮缸，安装于制动鼓内侧的第一制动蹄、第二制动蹄，位于制动蹄外表面的摩擦片，与制动鼓连接的制动底板；所述第一制动蹄与第二制动蹄之间设有连接结构，所述连接结构一端与第一制动蹄固定连接，另一端设有包括倒钩腔的倒钩结构；所述倒钩结构连接有旋转结构，所述的旋转结构由雷达以及测速装置控制。
2.根据权利要求1所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述旋转结构包括一端与连接结构连接的连接杆，与连接杆连接的摆臂，以及位于摆臂另一端的驱动结构。
3.根据权利要求2所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述驱动结构包括与测速装置以及雷达电性连接的电磁继电器，位于电磁继电器横向侧边的磁性柱状结构，所述磁性柱状结构与摆臂连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述制动底板设有安装孔，所述的安装孔与车辆的驱动轴套接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述第一制动蹄与第二制动蹄之间设有空腔，当所述连接结构同时连接第一制动蹄与第二制动蹄时，所述第一制动蹄与第二制动蹄夹紧车辆驱动轴。
6.根据权利要求5所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述第二制动蹄近于连接结构一端设有连接块，所述的连接块与倒钩腔形状相似。
7.根据权利要求1所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述雷达与测速装置连接有MCU，所述的MCU用于接收雷达与测速装置所获得的信息，并以电信号传输至制动装置。
8.根据权利要求1所述的一种车辆自动防撞装置，其特征在于，所述测速装置采用光电传感器测试速度。
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