[发明专利]交通工具辅助电气系统的性能检测方法及装置、终端在审
申请号: | 201910655325.6 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN112241511A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 张海峰;周博;赵忠;高磊 | 申请(专利权)人: | 上海杰之能软件科技有限公司 |
主分类号: | G06F17/18 | 分类号: | G06F17/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杜金玲;张振军 |
地址: | 200072 上海市静安*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 辅助 电气 系统 性能 检测 方法 装置 终端 | ||
一种交通工具辅助电气系统的性能检测方法及装置、终端,方法包括:从交通工具辅助电气系统正常运行产生的历史数据中获取多个样本数据,其中,每个样本数据包括性能指标影响因素信息及关联的性能指标值;利用性能指标影响因素信息及关联的性能指标值,训练得到性能检测模型;获取预设时间段内的待检测数据,待检测数据包括性能指标影响因素信息及关联的性能指标值;基于待检测数据内的性能指标影响因素信息和性能检测模型,计算得到性能指标期望值;计算待检测数据内的性能指标值与性能指标期望值的偏差值,基于偏差值判断交通工具辅助电气系统在预设时间段内的性能是否出现异常。本发明技术方案可以对辅助电气系统进行性能预测与检测。
技术领域
本发明涉及电气系统技术领域,具体地涉及一种交通工具辅助电气系统的性能检测方法及装置、终端。
背景技术
动车组辅助电气系统是为动车组所有(牵引动力系统除外)用电负载设备提供电能的系统,主要包括蓄电池与充电机系统、中低压电气设备、辅助供电系统等。辅助供电系统在动车组各系统中处于十分重要的位置,而辅助变流器是辅助电气系统的核心电源设备,其电源由牵引变流器的中间直流环节提供,辅助变流器将来自牵引变流器中间直流电转换成三相交流电为辅助供电系统、列车的中压负载等提供电源,一旦辅助供电系统发生故障,将会影响动车组的正常运行。
为了确保动车组各系统的安全可靠运行,动车组辅助电气系统加装了大量传感器对辅助变流器等相关部件的工作参数进行实时有效地监测。此方式可以在一定程度上帮助动车组检修人员对故障信息做出判断,从而及时有效地排除故障,保障动车组安全可靠运行。
但是,目前动车组对辅助供电系统的状态检测和日常检修重心还是在已经发生的故障,对于故障的早期检修尚且缺乏适用的方法和有效的技术。这种定时维修和事后维修的策略,不能够满足提高高速动车组运行效率及降低运营成本的要求。因此,对动车组辅助供电系统中辅助变流器整体性能的早期检测是十分必要的。
类似地,可以从动车组辅助电气系统扩展至其他交通工具辅助电气系统,其他交通工具辅助电气系统也存在类似技术问题和缺陷。因此,为了提高动车组和其他交通工具运行效率,降低运营成本,对交通工具辅助电气系统进行性能检测,构建辅助电气系统预警分析是非常必要的。
发明内容
本发明解决的技术问题是如何对交通工具辅助电气系统进行性能检测。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种交通工具辅助电气系统的性能检测方法,包括:从交通工具辅助电气系统正常运行产生的历史数据中获取多个样本数据,其中,每个样本数据包括性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值;利用所述性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值,训练得到所述交通工具辅助电气系统的性能检测模型;获取预设时间段内的待检测数据,所述待检测数据包括性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值;基于所述待检测数据内的性能指标影响因素信息和所述性能检测模型,计算得到性能指标期望值;计算所述待检测数据内的性能指标值与所述性能指标期望值之间的偏差值,并基于所述偏差值判断所述交通工具辅助电气系统在所述预设时间段内的性能是否出现异常。
可选的,所述性能指标影响因素信息包括:所述交通工具辅助电气系统中的辅助变流器的功率损耗、所述交通工具的运行速度和所述交通工具的室外温度。
可选的,所述交通工具辅助电气系统的性能指标值指的是所述交通工具辅助电气系统中的辅助变流器功率模块温度。
可选的,所述基于所述偏差值判断所述交通工具辅助电气系统在所述预设时间段内的性能是否出现异常包括:如果所述性能指标期望值与所述待检测数据内的性能指标值之间的偏差值超过预设阈值,则判断所述交通工具辅助电气系统在所述预设时间段内存在异常风险。
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