[发明专利]一种车轴测量机

说明书

本发明公开了一种车轴测量机，包括：用于承接吊装车轴的车轴支撑架；用于分别对车轴的两端进行对中定位的第一顶尖组件和第二顶尖组件，第二顶尖组件可靠近或远离第一顶尖组件，车轴支撑架位于第一顶尖组件和第二顶尖组件之间；与车轴支撑架相连、用于调整车轴支撑架的位置以使车轴的第一顶尖孔与第一顶尖组件的第一顶尖对准顶紧的对中调节装置；用于检测车轴各轴段的直径的轴径测量装置；用于检测车轴各轴段的长度的轴长测量装置。相比于现有技术中车轴的上料安装及对中定位方式，该车轴测量机的安装误差和定位误差小，从而使车轴各轴径及轴长的测量精度更高。

技术领域

本发明涉及精密检测设备技术领域，更具体地说，涉及一种车轴测量机。

背景技术

在轨道车辆技术领域，考虑到轨道车辆的安全性和使用寿命，通常对车轴的加工精度要求较高。车轴作为轨道车辆中用于承受载荷的主要部件，其加工精度不合格时，将会导致车轴载荷分布不均匀、车轴严重磨损等缺陷，严重时甚至造成车轴断裂、列车出轨等事故。

为了检测车轴的加工精度是否合格，通常需要检测车轴轴向的各个直径、轴向长度、轴肩距以及轴全长等结构参数，而且由于轨道列车车轴属于大尺寸复杂轴，因此，对其测量设备的检测精度要求极高，通常情况下，需要在200mm轴径测量基础上，保证微米级的检测精度。

现有技术中，通常采用人工现场检测的方式，由人工手持专用卡尺来手工测量车轴的结构参数。然而，这种测量方式的效率极低，检测精度受人为因素影响较大，因此，导致检测精度低。

目前存在的车轴测量设备，采用尼龙导轨输送装置上料或采用翻转机构上料，容易对车轴表面造成损伤，使车轴轴径产生安装误差。而且，在对车轴进行定位时，要么采用固定的双顶尖结构，将车轴压入双顶尖之间，使车轴受压产生微形变或使车轴顶尖孔空转；要么采用双顶尖可相对移动的机械对中方式，通过液压油缸的驱动，使双顶尖同时将车轴顶紧，定位误差较大，测量精度低。

因此，如何提供一种测量精度较高的车轴测量机，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种车轴测量机，其测量精度较高。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车轴测量机，包括：

用于承接吊装车轴的车轴支撑架；

用于分别对所述车轴的两端进行对中定位的第一顶尖组件和第二顶尖组件，所述第二顶尖组件可靠近或远离所述第一顶尖组件，所述车轴支撑架位于所述第一顶尖组件和所述第二顶尖组件之间；

与所述车轴支撑架相连、用于调整所述车轴支撑架的位置以使所述车轴的第一顶尖孔与所述第一顶尖组件的第一顶尖对准顶紧的对中调节装置；

用于检测所述车轴各轴段的直径的轴径测量装置；

用于检测所述车轴各轴段的长度的轴长测量装置。

优选地，所述对中调节装置包括：

与所述车轴支撑架相连、用于驱动所述车轴支撑架升降的顶升机构；

与所述车轴支撑架相连、用于驱动所述车轴支撑架沿所述车轴的轴向移动的轴向驱动机构；

与所述车轴支撑架相连、用于驱动所述车轴支撑架沿所述车轴的径向移动的径向驱动机构。

优选地，还包括：

用于拍摄所述车轴的端面图像的第一视觉传感器；