[发明专利]无外把手式汽车车门

说明书

本发明公开了一种无外把手式汽车车门，包括车门、车锁、门外感应装置，还包括解锁机构、弧形杆、开门机构；所述车锁、解锁机构、弧形杆、开门机构均设置在驾驶室车门内；所述门外感应装置设置在车门外侧，用于输入开门信号至中控微机；所述开门机构用于驱动弧形杆相对车身运动，弧形杆推动车身产生反向力，以打开车门；本发明可通过门外感应或遥控的机构代替车门的外把手，实现与外把手同等的开门功能和安全要求，同时达到汽车外观清爽、科幻的效果。

技术领域

本发明属于汽车车门领域，特别是一种无外把手式汽车车门。

背景技术

目前汽车门锁普遍采用的结构为卡板式门锁，来满足各种情况下对车辆的状态的控制，汽车车门的状态可分为锁紧状态、锁止、解止状态。锁紧状态：当门锁受到关闭车门等外力作用时，锁体与锁销啮合，实现锁紧功能，此时操作内、外把手均可打开车门。锁止状态：当门锁处于全锁紧位置时，操作外锁止机构，使门锁处于锁止状态。当门锁处于锁止状态时，操作内、外把手均不能把车门打开。解止状态：解除锁止状态即为解止状态。在这几个状态的下，人员进入车辆需要借助外门把手的帮助。外门把手的功能是外开启功能（解除锁紧状态）、外锁止/解止功能（解除锁止/解止状态）和辅助拉开车门的功能。

外门把手作为一种老式的开门机构需要人工去拉开车门，与现代科技发展的背景不相吻合，呈现出一种落后感，而且外观上影响车辆整体的科幻感，对车辆设计造成影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无外把手式汽车车门，可通过门外感应或遥控的机构代替车门的外把手，实现与外把手同等的开门功能和安全要求，同时达到汽车外观清爽、科幻的效果。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种无外把手式汽车车门，包括车门、车锁、门外感应装置，还包括解锁机构、弧形杆、开门机构；

所述车锁、解锁机构、弧形杆、开门机构均设置在驾驶室车门内；所述门外感应装置设置在车门外侧，用于输入开门信号至中控微机；所述开门机构用于驱动弧形杆相对车身运动，弧形杆推动车身产生反向力，以打开车门。

本发明与现有技术相比，其显著优点是：

（1）本发明取消了车门的外把手，实现与外把手同等的开门功能和安全要求，减少了拉开车门的环节，使车型外观清爽，提升了车辆整体的科幻感，使车辆的设计可以更好的发挥。（2）车身与车门之间设有测距单元，用于检测车门与车身的距离，当车门与车身达到设定距离时，开门电机带动弧形杆反向移动收回，实现自动回收。

附图说明

图1为本发明的车门的解锁机构的总体安装示意图。

图2为门外感应装置安装示意图。

图3为解锁机构结构示意图。

图4为机械式开门机构结构示意图。

图5为电动式开门机构结构示意图。

图6为机械式+电动式开门机构结构示意图。

图7为锁芯结构与解锁机构连接示意图。

图8为锁芯结构背面结构示意图。

图9为电动式锁芯结构控制原理图。

图10为行程开关连接原理图。

图11为本发明的解锁机构的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的介绍。

本发明的一种无外把手式汽车车门，包括车门、车锁、门外感应装置、解锁机构1、弧形杆2、开门机构；