[发明专利]可升降汽车停车架

说明书

本发明提供了一种可升降汽车停车架，涉及停车技术领域，解决了现有错列式样双层停车架液压系统受极端气温影响无法正常工作，常需更换液压油的技术问题。该装置包括可升降停车板、C型柱、电动传动装置和手动传动装置；所述电动传动装置为蜗轮蜗杆机构；所述手动传动装置为气弹簧；所述可升降停车板及所述汽车通过所述蜗轮蜗杆机构带动进行升降或在自身重力作用下自动降落；所述可升降停车板通过所述气弹簧带动上升，所述可升降停车板及汽车在自身重力作用下自动降落。本发明提供的可升降汽车停车架以蜗轮蜗杆机构为主要升、降或导向装置对可升降停车架的高度进行调节，安装和维护更为方便，且不受季节温度的影响。

技术领域

本发明涉及停车技术领域，尤其是涉及一种可升降汽车停车架。

背景技术

目前，我国汽车的保有量持续增加，截止2018年末，我国私人汽车保有量达到2.07亿辆。在汽车保有量快速增长的背景下，停车位的不足成了急需解决的问题。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，现有的停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求。

为了解决我国日益增长的停车难题，本人申请了专利号为201520448461.5的“错列式双层停车架”专利，能够比传统的垂直升降类停车设备更好地解决老城区、老住宅区、医院、小广场等重点区域停车难问题，适应性更强，该专利使用液压油缸带动高位停车板进行升降。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

错列式双层停车架通过液压油缸带动进行升降，由于液压系统受极端气温影响无法正常工作，常需更换液压油。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可升降汽车停车架装置，以解决现有错列式双层停车架中存在的液压系统受极端气温影响无法正常工作，常需更换液压油，成本高且不方便的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种可升降汽车停车架，包括可升降停车板、C型柱和传动装置；汽车能够停在所述可升降停车板；所述C型柱能够使所述可升降停车板及所述汽车保持一定高度并与所述传动装置连接；所述传动装置为蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构的一种或多种，并通过电机驱动；所述可升降停车板及所述汽车通过所述电机和所述传动装置带动进行升降或在自身重力作用下自动降落。

本发明提供了一种可升降汽车停车架，包括可升降停车板、C型柱和传动装置；汽车能够停在所述可升降停车板；所述C型柱能够使所述可升降停车板及所述汽车保持一定高度并与所述传动装置连接；所述传动装置为蜗轮蜗杆机构或气弹簧，并通过手动驱动；所述可升降停车板通过所述气弹簧或所述蜗轮蜗杆机构带动上升，所述可升降停车板及所述汽车在自身重力作用下自动降落。

本发明提供了一种可升降汽车停车架，包括可升降停车板、C型柱、电动传动装置和手动传动装置；所述电动传动装置为蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备或拉升机构；所述手动传动装置为气弹簧；汽车能够停在所述可升降停车板；所述C型柱能够使所述可升降停车板及所述汽车保持一定高度并与所述电动传动装置或所述手动传动装置连接；所述可升降停车板及所述汽车通过所述电动传动装置带动进行升降或在自身重力作用下自动降落；所述可升降停车板通过所述手动传动装置带动上升，所述可升降停车板及所述汽车在自身重力作用下自动降落。

可选地，所述C型柱包括四组共八个，每组所述C型柱包括两个C型柱，两个所述C型柱分别为第一C型柱和第二C型柱；所述第一C型柱与所述蜗轮蜗杆机构连接，所述第二C型柱与所述气弹簧或所述压缩气体设备连接；所述拉升机构设置在所述第一C型柱与所述第二C型柱之间。

可选地，所述C型柱上设置有固定装置，所述固定装置能够对所述可升降停车板及所述汽车的高度进行固定。