[发明专利]一种低温耐折汽车内饰材料在审
| 申请号： | 201910653269.2 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110229444A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 朱建良;朱伟;曹丽秋 | 申请（专利权）人： | 苏州爱得华塑化有限公司 |
| 主分类号： | C08L27/06 | 分类号： | C08L27/06;C08L51/06;C08K13/02;C08K5/11;C08K3/26;C08K3/04;C08K3/22;C08K3/34 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 215421 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增塑剂 汽车内饰材料 耐折 着色剂 挥发性 低温韧性 光稳定剂 热稳定剂 无机填料 改性剂 去味剂 相容性 阻燃剂 制备 优化 | ||
1.一种低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述材料包括以下组分：PVC树脂粉、改性剂、热稳定剂、光稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、去味剂和阻燃剂。
2.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，各组分的配比为：PVC树脂粉90-110重量份、改性剂20-40重量份、热稳定剂2-4重量份、光稳定剂1-2重量份、增塑剂40-60重量份、无机填料5-10重量份、着色剂6-10重量份、去味剂0.05-0.1重量份、阻燃剂3-6重量份。
3.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述改性剂为马来酸酐接枝聚乙烯树脂。
4.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述增塑剂包括己二酸二辛脂、壬二酸二辛酯、葵二酸二辛脂、己二酸二异葵酯中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述热稳定剂是钙锌热稳定剂。
6.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述无机填料包括碳酸钙、滑石、云母、陶土中的一种或多种。
7.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述无机填料为纳米碳酸钙。
8.根据权利要求1所述的低温耐折汽车内饰材料，其特征在于，所述着色剂包括钛白粉、永固黄、酞青蓝、氧化铁红中的一种或多种。
9.一种用于制备根据权利要求1-8中任一项所述的低温耐折汽车内饰材料的方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：
按配比称取PVC树脂粉、改性剂、热稳定剂、光稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、去味剂和阻燃剂；
将PVC树脂粉、改性剂、增塑剂、无机填料加入高速混合机上混合，待混合机的温度升温至第一预定温度并混合第一预定时间后卸料；
转移至低速混合机中并加入剩余的热稳定剂、光稳定剂、着色剂、去味剂和阻燃剂，待混合料降温至第二预定温度并混合第二预定时间后卸料；
将混合好的物料放入挤出机中挤出并进行包装。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一预定温度为100-140℃，所述第一预定时间为10-30分钟，所述第二预定温度为40-70℃，所述第二预定时间为20-40分钟。
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