[发明专利]基于ETC的路边停车收费系统

说明书

本发明涉及交通信息技术领域，公开了一种基于ETC的路边停车收费系统，包括：计费单元、设置在路侧的第一RSU和设置在路口的第二RSU，第一RSU和第二RSU连接计费单元，第一RSU用于识别驶入车位的停车车辆内置的OBU，以获取停车车辆身份信息，并将停车车辆身份信息及停车时间作为停车信息发送至计费单元；第二RSU用于识别驶离路口车辆内置的OBU，以获取驶离车辆身份信息，并将驶离车辆身份信息和驶离时间作为驶离信息发送至计费单元，计费单元根据停车时间和驶离时间进行计费。本发明的基于ETC的路边停车收费系统中，第一RSU设置在路边，用于识别驶入车位的停车车辆的OBU，只对驶入车位的车辆进行识别并计时计费，避免了在交通拥堵时的误扣费情况。

技术领域

本发明涉及交通信息技术领域，特别涉及一种基于ETC的路边停车收费系统。

背景技术

汽车作为人们出行代步的工具，极大地方便了人们的生活，随着人们生活水平的提高，汽车也越来越多，停车位的需求也越来越大，为了缓解停车压力，除了专用停车场以外，路边的也规划出了许多车位。

目前针对路边停车的收费管理问题，现有技术中也存在许多智能化的无人收费管理方案。其中一种基于ETC的路边停车扣费方案为：在道路两端的路口分别设置RSU(RoadSide Unit)，即道路入口一个RSU，出口一个RSU，车辆经过该段路时(中途不停车，或短时间停车上下客)，通常不会超过预定时间(例如：15分钟)，则车辆驶出该段路时，出口RSU不对该车辆扣费，若车辆在该段路停留超过预定时间则认为在路边停车，车辆驶出路口时，出口RSU与车辆中OBU(On Board Unit)通信对车辆扣费。

上述方案的优势是不用司机做任何操作(例如：扫码支付)就能实现自动扣费，方便快捷，但是对于交拥堵的时段(如：早晚高峰期)，或者说该路段出现交通事故发生拥堵，经常会处理堵车15分钟甚至更长时间，这样会发生误扣费的情况。

发明内容

本发明提出一种基于ETC的路边停车收费系统，解决现有技术的路边停车方案会出现误扣费的问题。

本发明的一种基于ETC的路边停车收费系统，包括：计费单元、设置在路侧的第一RSU和设置在路口的第二RSU，所述第一RSU和第二RSU连接所述计费单元；

所述第一RSU用于识别驶入车位的停车车辆内置的OBU，以获取停车车辆身份信息，并将所述停车车辆身份信息及停车时间作为停车信息发送至所述计费单元；

所述第二RSU用于识别驶离路口车辆内置的OBU，以获取驶离车辆身份信息，并将所述驶离车辆身份信息和驶离时间作为驶离信息发送至所述计费单元；

所述计费单元用于匹配驶离车辆身份信息和停车车辆身份信息，匹配成功后根据驶离时间和停车时间计算停车时长和扣费金额，并发送包括扣费金额的信号至所述第二RSU，第二RSU与所述驶离路口车辆内置OBU通信并扣费，所述第二RSU返回扣费成功信息至所述计费单元，所述计费单元删除驶离车辆的停车信息和驶离信息。

其中，还包括：设置在路侧每个车位地面的第一检测单元和用于检测车辆驶离的第二检测单元，所述第一检测单元连接信号覆盖该第一检测单元对应车位的所述第一RSU，用于检测到车辆驶入车位停车时，触发该车位对应的第一RSU识别停车车辆，第二检测单元连接所述第二RSU，用于检测到驶离车辆驶离到路口时，触发第二RSU识别驶离车辆。

其中，所述第一检测单元和第二检测单元均为地磁探测器。

其中，还包括：手持终端，所述第一检测单元触发第一RSU后，若第一RSU未检测到OBU信号，则发送异常信号至所述手持终端。

其中，一个所述第一RSU的信号至少覆盖两个车位，所述第一RSU面向车头方向。