[发明专利]一种内置三角形软钢的球型减隔震支座在审
申请号: | 201910635486.9 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110258318A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 程浩;王永刚;段海娟;黄凤华;滕念管;陈飞;莫然 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 黄英华 |
地址: | 200000 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间衬板 上支座板 软钢 球冠衬板 隔震支座 支座装置 保险销 导轨槽 连接板 底盆 滑块 内置 球型 桥梁工程 侧向刚度 抗震性能 锚碇钢棒 桥梁结构 限位挡块 承载力 内腔中 上表面 下表面 滑动 封板 隔震 栓接 转动 列车 桥梁 | ||
1.一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:包括上锚碇钢棒、下锚碇钢棒、上支座板、导轨槽、滑块、中间衬板、保险销、封板、三角形软钢、三角软钢长连接板、三角软钢短连接板、球冠衬板、底盆、限位挡块,所述上锚碇钢棒一端与上支座上表面垂直固定相连,另一端与上部桥梁预埋,下锚碇钢棒一端与底盆下表面垂直固定相连,另一端与下部桥墩预埋,所述上支座板设于中间衬板之上,上支座板下表面与中间衬板上表面分别设置相互配合导轨槽和滑块,二者滑动面铺设耐磨板,所述中间衬板面积小于上支座板,所述上支座板左右两侧分别设有封板,所述中间衬板与封板之间设有三角形软钢,所述导轨槽内前后方向上设有限位挡块,所述上支座板与中间衬板之间设置保险销,限制正常使用状态下上支座板与中间衬板的相互滑动,可断裂,所述中间衬板下表面为内凹球面,所述底盆上设有球冠衬板,所述中间衬板下表面为内凹球面与球冠衬板上表面的凸表面相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述中间衬板两侧等间距焊接有三角软钢短连接板,封板内侧等间距焊接有三角软钢长连接板,三角形软钢与三角软钢短连接板、三角软钢长连接板经螺栓连接,所述三角形软钢在两侧端部钻孔,与开设螺孔的三角软钢短连接板、三角软钢长连接板通过长螺杆铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于,所述三角形软钢为Q235软钢,其形状为三角形,三角形的顶端与底端制有连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述限位挡块焊接于导轨槽两侧端部,限制地震作用下上支座板的滑移量。
5.根据权利要求1所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述三角形软钢为阻尼耗能件,安装在中间衬板两侧,沿着导轨槽方向布置两排若干数量的三角形软钢元件;所述三角形软钢可以根据设计要求调整厚度、安装数量,以满足不同桥梁系统对减隔震支座的耗能需求。
6.根据权利要求1所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述中间衬板顶部四周设有耳板,耳板设有螺栓孔,所述上支座板开设相配合的内螺纹孔,耳板与上支座板之间经保险销连接。
7.根据权利要求6所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述保险销在中间衬板滑动平面内对应位置设置薄弱截面,可受力被剪断。
8.根据权利要求1所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述上支座板与所述中间衬板的接触面设置上耐磨板,所述中间衬板与所述球冠衬板的接触面设置下耐磨板。
9.根据权利要求8所述的一种内置三角形软钢的球型减隔震支座,其特征在于:所述上、下耐磨板分别为镜面不锈钢耐磨板和UHMWPE耐磨板。
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