[发明专利]一种多角度的飞轮总成跳动检测装置

说明书

本发明公开了一种多角度的飞轮总成跳动检测装置，涉及飞轮检测技术领域，包括“匚”字形的基座、复位机构、转动机构以及测量机构，所述复位机构置于转动机构的下方且固定于基座上用于飞轮的快速检测，所述转动机构固定于基座的上端且用于对待检飞轮进行转动。本发明通过设置转动机构来带动飞轮进行转动，改变了现有的人工转动方式，不仅提高了工作效率，还消除了操作者施加在飞轮总成表面上的纵向压力，检测结果更加真实可靠；通过设置复位机构带动对应的检测机构进行测量和复位，实现了快速检测的目的，也便于操作者对飞轮总成进行快速上料和卸料；操作者可以通过扭动手轮来根据需要调节检测位置，更加全面的检测飞轮总成的跳动参数。

技术领域

本发明涉及飞轮检测技术领域，具体涉及一种多角度的飞轮总成跳动检测装置。

背景技术

飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，飞轮以本身的转动惯量将在做功行程中输入于曲轴的一部分功储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载，它还是摩擦离合器的驱动件，与离合器接合、分离，其作用是将发动机旋转力经过变速器传递给驱动车轮。综上可知，飞轮盘的加工制造是汽车加工行业不可或缺的一部分。

在飞轮盘的加工件加工完毕后，需要对加工件的各项参数进行测量校准，其中一项为跳动值测量。在部分相关企业的实际测量过程中，发现现有技术存在以下不足：一、待测飞轮放到托板上后需要人工转动飞轮，不但工作效率低，而且操作者转动飞轮时会产生纵向压力，会对检测结果造成一定的误差；二、每次检测均要人工翻动对应位置的检测机构，工作效率同样有待提升；三、检测位置一成不变，不能根据需要来改变检测的位置，会影响整个飞轮总成跳动检测的准确性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多角度的飞轮总成跳动检测装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种多角度的飞轮总成跳动检测装置，包括“匚”字形的基座、复位机构、转动机构以及测量机构，所述复位机构置于转动机构的下方且固定于基座上用于飞轮的快速检测，所述转动机构固定于基座的上端且用于对待检飞轮进行转动，所述测量机构有三个且均置于基座的上表面，所述基座的上表面开设三个用来复位的开口一，三个所述开口一分别置于对应的测量机构的下方，所述复位机构包括气缸、连接块和连杆，所述气缸通过安装板一与基座连接，所述连杆有三根且端部均与连接块铰接，三根所述连杆的另一端均贯穿开口一与对应的测量机构铰接，三个所述测量机构分别用于飞轮总成的盘面跳动值检测、齿圈外径的跳动值检测以及齿圈端面的跳动值检测。

优选的，所述转动机构包括驱动电机、托板以及定位柱，所述基座的上表面开设与驱动电机的输出端相匹配的开口二，所述驱动电机通过安装板二安装于基座上，所述驱动电机的输出端贯穿开口二与托板连接，所述定位柱有若干个且均竖直设置于托板上。

优选的，所述基座的上表面开设滑槽，所述滑槽有三个且分别置于测量机构的下方，三个所述测量机构分别为平面跳动检测机构、齿圈外径跳动检测机构以及齿圈端面跳动检测机构，三个所述测量机构均包括检测表、测量头、安装座、滑块以及手轮，所述检测表通过滑动杆安装于安装座的外部，所述检测表的端部与测量头连接，所述安装座的两端前后开设开口三，所述滑动杆贯穿开口三并通过锁紧螺母固定于安装座上，所述滑动杆与滑块固定连接，所述滑块上螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端与手轮固定连接，所述安装座上连接有盖板，所述盖板与丝杆螺纹连接，所述安装座下端设有与滑槽相匹配的导轨，所述导轨嵌入并滑动连接于滑槽内。

优选的，所述齿圈外径跳动检测机构的测量头为平测头，所述齿圈外径跳动检测机构的平测头与齿圈的外侧相接触，所述平面跳动检测机构和齿圈端面跳动检测机构的测量头均为球测头，所述平面跳动检测机构和齿圈端面跳动检测机构的球测头分别与飞轮的平面端和齿圈的平端面相接触。

优选的，若干个所述定位柱均与飞轮的安装孔相匹配。

优选的，所述检测表为百分表或千分表。