[发明专利]一种船舶污水监控系统

说明书

本发明涉及环境监测技术领域，具体涉及一种船舶污水监控系统，包括用于将船舶污水排出的排水通道，排水通道连接有蓄水池，蓄水池连接有预处理装置，预处理装置包括连接船舱底油污水的底油污水监测模块、连接船舱的洗舱水监测模块和连接生活污水的生活污水监测模块，蓄水池设置过滤模块与预处理装置相连，排水通道与蓄水池之间设置第一阀门；还包括中央控制装置，中央控制装置与底油污水监测模块、洗舱水监测模块、生活污水监测模块、过滤模块、回流检测模块、净化模块和回流检测模块电控制连接；本发明提供一套舶污水实时智能检测与处理一体化系统以及配套的使用方案，高效化监测、智能化监测、自动化联动、精准化监控、节能环保。

技术领域

本发明涉及环境监测技术领域，特别是涉及一种船舶污水监控系统。

背景技术

随着科技的进步和发展，工业也发展迅速，而发展过快导致了环境的污染，其中污水排放成为了重灾区。而船舶机舱的含油污水是船舶污水的主要来源之一，长期以来很多船舶直接将机舱污水排向大海，产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他海上经济活动、损害海水使用质量、破坏环境优美等有害影响，海洋生态系统平衡遭到破坏。有的船舶虽然采用了一些污水处理系统，但是排出的污水未能达到标准，缺乏实时的监测设备是这类船舶污水处理系统的通病。近年来对船舶污水排放的监测是研究热点，对污水排放监测的实时性以及有效性是难点所在。船舶污染监测研究主要应用于污染事故的应急，早在上个世纪70年代末80年代初，欧美一些国家都陆续建立和完善了各自的海上污染事故应急机制；国内很多专家提出了关于我国船舶污染事故应急机制的研究，目前在应急技术处理方面国内外研究比较多，主要侧重于根据船舶污染状况及污染物将对水环境造成何种影响采取相应的生化或理化方法。除此之外，应用于船舶污染监测的方法也较多，对船舶排油监测系统的研究主要是结合现代通信技术加以改进现有监测系统的研究。

有的船舶虽然采用了一些污水处理系统，但是排出的污水未能达到标准，缺乏实时的监测设备是这类船舶污水处理系统的通病。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种解决了现有对船舶污水排放不规范问题，采用了智能收集监控系统，将监测污水净化后再进行排放，有利于环保的船舶污水监控系统。

本发明所采用的技术方案是：一种船舶污水监控系统，包括用于将船舶污水排出的排水通道，所述排水通道连接有蓄水池，所述蓄水池连接有预处理装置，所述预处理装置包括连接船舱底油污水的底油污水监测模块、连接船舱的洗舱水监测模块和连接生活污水的生活污水监测模块，所述蓄水池设置过滤模块与预处理装置相连，所述排水通道与蓄水池之间设置第一阀门，所述排水通道连接有回流通道，所述回流通道设置净化模块和回流检测模块，所述排水通道设置水质检测模块；还包括中央控制装置，所述中央控制装置与底油污水监测模块、洗舱水监测模块、生活污水监测模块、过滤模块、回流检测模块、净化模块和回流检测模块电控制连接。

对上述方案的进一步改进为，所述排水通道设置第二阀门，所述回流通道靠近排水通道设置第三阀门，所述回流通道连接两组回流管分别与排水通道和蓄水池相连；所述回流管靠近排水通道设置第四阀门，所述回流管靠近蓄水池设置第五阀门。

对上述方案的进一步改进为，所述底油污水监测模块为油份浓度传感器。

对上述方案的进一步改进为，所述洗舱水监测模块为PH计。

对上述方案的进一步改进为，所述生活污水监测模块为COD监测仪。

对上述方案的进一步改进为，所述过滤模块杂质过滤模块。

对上述方案的进一步改进为，所述水质检测模块为水质检测传感器。

对上述方案的进一步改进为，所述中央控制装置为电脑设置。

对上述方案的进一步改进为，所述中央控制装置设置阀门控制器，所述阀门控制器与第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门和第五阀门控制相连。