[发明专利]一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装

说明书

本发明涉及一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，包括限位壳体、固定机构与导引机构，所述限位壳体内侧安装有固定机构，限位壳体外壁安装有导引机构，限位壳体包括小口径端与大口径端，固定机构包括转动环、滑动块、驱动支链、滑动架、压紧架与固定架，导引机构包括旋转环、安装块、调节板与导引支链。本发明通过固定机构对轮边防水结构进行固定，保证安装过程中的稳定性，通过导引机构对轮边防水结构的安装进行辅助，使得轮胎与防水结构能够保持对中状态，便于之后安装工作的准确进行，无需多次对防水结构位置进行调节，提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及车辆部件安装技术领域，具体的说是一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装。

背景技术

轮式工程车辆是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，它们可用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。在轮式工程车辆行驶过程中，需要使用制动鼓进行制动。

由于工程车辆的作业环境大多较为恶劣，车身、车轮在行驶过程中经常会沾满泥浆，当泥浆中的水渗入制动鼓时，制动效果会受到很大影响，因此为了行驶过程中的安全性，需要在车辆轮边安装上防水结构。

目前多使用人工方式对防水机构进行安装，安装时防水结构安装在制动鼓上，制动鼓与车轮之间通过多个螺栓相连接，为保证螺栓与螺孔位置的一一对应，需要工作人员持续对防水结构进行托举，由于用于工程车辆的轮边防水机构体积较大，在安装过程中工作人员工作负担较大，且人工操作稳定性较差，在托举过程中难免发生晃动，从而导致螺栓与螺孔位置偏离，需要多次进行位置调节，延长了安装时间。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，包括限位壳体、固定机构与导引机构，所述限位壳体内侧安装有固定机构，限位壳体外壁安装有导引机构；其中：

所述限位壳体包括小口径端与大口径端，小口径端与大口径端左右相连接，小口径端与大口径端均为左右开口的空心圆柱型结构，大口径端右侧沿其周向方向均匀开设有调节槽，且小口径端左端外壁上与大口径端左端外壁上均设置有螺纹；

所述固定机构包括转动环、滑动块、驱动支链、滑动架、压紧架与固定架，转动环通过螺纹连接方式安装在大口径端左端，转动环外壁上开设有滑动槽，滑动槽内沿其周向方向均匀布置有滑动块，滑动块位置与调节槽位置一一对应，滑动槽通过滑动配合方式与滑动块一端相连接，滑动块另一端与驱动支链相连接，驱动支链下端安装有压紧架，小口径端内壁上沿其周向方向均匀安装有滑动架，滑动架与小口径端内壁之间通过滑动配合方式相连接，且滑动架下端安装有固定架；在滑动块的连接作用下，通过人工方式转动转动环带动驱动支链在大口径端进行左右移动，从而达到对压紧架位置进行调节的目的，在压紧架与固定架的共同作用能够对轮边防水机构进行压紧，将导引机构与轮胎内圈相紧贴后，通过人工方式向右推动滑动架，使得防水机构逐渐从限位壳体中伸出，以便工作人员将防水机构安装在轮胎上。

所述导引机构包括旋转环、安装块、调节板与导引支链，旋转环通过螺纹连接方式安装在小口径端左端，旋转环外壁上开设有旋转槽，旋转槽内沿其周向方向均匀布置有安装块，安装块一端通过滑动配合方式与旋转槽相连接，安装块另一端通过铰链安装有调节板，调节板侧壁通过铰链与导引支链相连接，导引支链安装在大口径端外壁上；在安装块的连接作用下，通过人工方式转动旋转环，使得调节板与导引支链之间的夹角改变，达到对导引支链位置进行调节的目的，以便将导引支链紧贴在不同尺寸的轮胎内圈上。