[发明专利]一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装

权利要求书

1.一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，包括限位壳体(1)、固定机构(2)与导引机构(3)，其特征在于：所述限位壳体(1)内侧安装有固定机构(2)，限位壳体(1)外壁安装有导引机构(3)；其中：

所述限位壳体(1)包括小口径端(11)与大口径端(12)，小口径端(11)与大口径端(12)左右相连接，小口径端(11)与大口径端(12)均为左右开口的空心圆柱型结构，大口径端(12)右侧沿其周向方向均匀开设有调节槽，且小口径端(11)左端外壁上与大口径端(12)左端外壁上均设置有螺纹；

所述固定机构(2)包括转动环(21)、滑动块(22)、驱动支链(23)、滑动架(24)、压紧架(25)与固定架(26)，转动环(21)通过螺纹连接方式安装在大口径端(12)左端，转动环(21)外壁上开设有滑动槽，滑动槽内沿其周向方向均匀布置有滑动块(22)，滑动块(22)位置与调节槽位置一一对应，滑动槽通过滑动配合方式与滑动块(22)一端相连接，滑动块(22)另一端与驱动支链(23)相连接，驱动支链(23)下端安装有压紧架(25)，小口径端(11)内壁上沿其周向方向均匀安装有滑动架(24)，滑动架(24)与小口径端(11)内壁之间通过滑动配合方式相连接，且滑动架(24)下端安装有固定架(26)；

所述导引机构(3)包括旋转环(31)、安装块(32)、调节板(33)与导引支链(34)，旋转环(31)通过螺纹连接方式安装在小口径端(11)左端，旋转环(31)外壁上开设有旋转槽，旋转槽内沿其周向方向均匀布置有安装块(32)，安装块(32)一端通过滑动配合方式与旋转槽相连接，安装块(32)另一端通过铰链安装有调节板(33)，调节板(33)侧壁通过铰链与导引支链(34)相连接，导引支链(34)安装在大口径端(12)外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述驱动支链(23)包括连接杆(231)、平移板(232)、调距杆(233)与连接板(234)，连接杆(231)一端安装在滑动块(22)上，连接杆(231)另一端与平移板(232)相连接，平移板(232)通过滑动配合方式安装在大口径端(12)外壁上，平移板(232)内侧布置有连接板(234)，连接板(234)通过滑动配合方式安装在大口径端(12)内侧，且连接板(234)与平移板(232)之间通过铰链安装有调距杆(233)。

3.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述压紧架(25)包括工作板(251)、压紧弹簧(252)、压紧块(253)与连接块(254)，工作板(251)安装在连接板(234)下端，工作板(251)下端从左往右均匀安装有压紧弹簧(252)，压紧弹簧(252)底端安装有压紧块(253)，相邻压紧块(253)之间通过铰链安装有连接块(254)。

4.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述导引支链(34)包括升降板(341)、伸缩杆(342)与导引架(343)，升降板(341)侧壁与调节板(33)之间通过铰链相连接，升降板(341)下端与伸缩杆(342)上端相连接，伸缩杆(342)下端安装在大口径端(12)外壁上，升降板(341)上端安装有导引架(343)，导引架(343)上侧壁左端为圆弧面结构，上侧壁右端为直板型结构。

5.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述滑动架(24)横截面左端为L型结构，横截面右端为向下弯曲的圆弧面结构。

6.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述固定架(26)结构与压紧架(25)结构相同，且固定架(26)各部件尺寸小于压紧架(25)对应部件尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮边防水结构固定工装，其特征在于：所述导引支链(34)数量与调节槽数量相等，且导引支链(34)与驱动支链(23)相间布置。