[发明专利]一种电动车新型调速装置在审
| 申请号： | 201910626068.3 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110304190A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 丁建国;宋玉龙;王旭东 | 申请（专利权）人： | 新大洲本田摩托（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B62K23/04 | 分类号： | B62K23/04 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 215400 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装支架 调速装置 转盘 转轴 滑动变阻器 电动车 复位扭簧 拉线 输出信号变化 调速 变化调节 抗干扰 故障率 可转动 滑片 转把 | ||
1.一种电动车新型调速装置，其特征在于，包括：
安装支架；
转轴，所述转轴可转动地设于所述安装支架上；
转盘，所述转盘与所述转轴的一端固定连接；
复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述安装支架固定连接，所述复位扭簧的另一端与所述转盘固定连接；
滑动变阻器，所述滑动变阻器的滑片与所述转轴的另一端固定连接；
拉线，所述拉线的一端与所述转盘固定连接；
转把，所述拉线的另一端与所述转把固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述滑动变阻器为旋转式变阻器，所述滑动变阻器固定于所述安装支架上，所述转轴驱动所述滑动变阻器的滑片转动。
3.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述滑动变阻器包括依次连续的第一电阻部、第二电阻部和第三电阻部，所述滑动变阻器的滑片在所述第二电阻部的范围内运动。
4.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，还包括：用于调整所述滑动变阻器的滑片的初始位置的调整螺栓、以及用于锁紧所述调整螺栓的锁紧螺母。
5.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述滑动变阻器上设有防水接插件。
6.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述安装支架上具有终止限位档条，所述转盘上设有限位凸起，所述终止限位档条与所述限位凸起相匹配。
7.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，还包括：拉线固定支架，所述拉线固定支架设于所述安装架上，用于限制所述拉线的位置。
8.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述转轴为二级台阶式结构，所述转盘通过一转盘螺母锁紧于所述转轴上。
9.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述转轴与所述安装支架之间设有轴套。
10.根据权利要求1所述的电动车新型调速装置，其特征在于，所述转轴上还设有支撑轴套，所述支撑轴套位于所述转盘和所述安装支架之间。
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