[发明专利]车辆排气背压获取方法、车辆排气背压获取装置及车辆

说明书

本发明提供一种车辆排气背压获取方法、车辆排气背压获取装置及车辆，其中，所述车辆排气背压获取方法包括：获取车辆的发动机的第一排气背压；测量车辆的颗粒捕集器的第一电压信号及第二电压信号；根据所述第一电压信号及所述第二电压信号得到压差值，并根据所述第一排气背压和所述压差值得到第二排气背压；根据用户需要选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压。其中，引入所述压差值修正并获得所述第二排气背压，提高了发动机排气背压的计算精度，从而提高了车辆电子控制单元的可靠性。进一步的，根据用户需要选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压，提高了获取车辆排气背压的灵活性。

技术领域

本发明涉及车辆发动机技术领域，特别涉及一种车辆排气背压获取方法、车辆排气背压获取装置及车辆。

背景技术

发动机排气背压是指发动机排气的阻力压力，排气背压是车辆排气系统设计的关键参数之一，对发动机的动力性、经济性等都有较大的影响。例如，发动机的排气背压升高会导致发动机的排气不顺畅，使得发动机的油耗增加，扭矩和功率下降，从而导致动力性和经济性都变差。但是现有技术中计算出的车辆发动机的排气背压存在不够精确的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆排气背压获取方法、车辆排气背压获取装置及车辆，以解决车辆发动机的排气背压计算不够准确的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆排气背压获取方法，包括：

获取车辆的发动机的第一排气背压；

测量车辆的颗粒捕集器第一端的第一电压信号及颗粒捕集器第二端的第二电压信号；

根据所述第一电压信号及所述第二电压信号得到压差值，并根据所述第一排气背压和所述压差值得到第二排气背压；

根据用户需要选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，在车辆行驶过程中，按一定时间间隔测量所述第一电压信号及第二电压信号以更新所述车辆排气背压。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，利用车辆的信号处理单元将所述第一电压信号及所述第二电压信号分别转换成第一电压值及第二电压值。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，采用如下公式根据所述第一电压值和所述第二电压值得到所述压差值，公式为：△P＝|P₁-P₂|，其中，P₁为第一电压值，P₂为第二电压值，△P为压差值。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，采用如下公式根据所述第一排气背压和所述压差值得到所述第二排气背压，公式为：a₁＝a₀+△P，其中，a₀为第一排气背压，△P为压差值，a₁为第二排气背压。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，利用车辆的信号处理单元选择输出所述第一排气背压或者所述第二排气背压。

可选的，在所述车辆排气背压获取方法中，在选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压之后，还包括：

利用车辆的数据采集单元采集所述车辆排气背压，并将所述车辆排气背压提供给上位机。

基于同一发明构思，本发明还提供一种车辆排气背压获取装置，包括：

获取单元，所述获取单元用于获取车辆的发动机的第一排气背压；

测量单元，所述测量单元用于测量所述车辆的颗粒捕集器第一端的第一电压信号及所述车辆的颗粒捕集器第二端的第二电压信号；及