[发明专利]车辆排气背压获取方法、车辆排气背压获取装置及车辆有效
申请号: | 201910621820.5 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN112211703B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 王景涛;李晔;张虹 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 排气 获取 方法 装置 | ||
1.一种车辆排气背压获取方法,其特征在于,包括:
获取车辆的发动机的第一排气背压;
测量车辆的颗粒捕集器第一端的第一电压信号及颗粒捕集器第二端的第二电压信号;
根据所述第一电压信号及所述第二电压信号得到压差值,并根据所述第一排气背压和所述压差值得到第二排气背压;
根据用户需要选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压;
采用如下公式根据所述第一排气背压和所述压差值得到所述第二排气背压,公式为:a1=a0+△P,其中,a0为第一排气背压,△P为压差值,a1为第二排气背压。
2.根据权利要求1所述的车辆排气背压获取方法,其特征在于,在车辆行驶过程中,按一定时间间隔测量所述第一电压信号及第二电压信号以更新所述车辆排气背压。
3.根据权利要求1所述的车辆排气背压获取方法,其特征在于,利用车辆的信号处理单元将所述第一电压信号及所述第二电压信号分别转换成第一电压值及第二电压值。
4.根据权利要求3所述的车辆排气背压获取方法,其特征在于,采用如下公式根据所述第一电压值和所述第二电压值得到所述压差值,公式为:△P=|P1-P2|,其中,P1为第一电压值,P2为第二电压值,△P为压差值。
5.根据权利要求4所述的车辆排气背压获取方法,其特征在于,利用车辆的信号处理单元选择输出所述第一排气背压或者所述第二排气背压。
6.根据权利要求1所述的车辆排气背压获取方法,其特征在于,在选择所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压之后,还包括:
利用车辆的数据采集单元采集所述车辆排气背压,并将所述车辆排气背压提供给上位机。
7.一种车辆排气背压获取装置,其特征在于,包括:
获取单元,所述获取单元用于获取车辆的发动机的第一排气背压;
测量单元,所述测量单元用于测量所述车辆的颗粒捕集器第一端的第一电压信号及所述车辆的颗粒捕集器第二端的第二电压信号;及
信号处理单元,所述信号处理单元用于根据所述第一电压信号及所述第二电压信号得到压差值,并根据所述第一排气背压和所述压差值得到第二排气背压;还用于选择输出所述第一排气背压或者所述第二排气背压以作为车辆排气背压;
所述信号处理单元用于采用如下公式根据所述第一排气背压和所述压差值得到所述第二排气背压,公式为:a1=a0+△P,其中,a0为第一排气背压,△P为压差值,a1为第二排气背压。
8.根据权利要求7所述的车辆排气背压获取装置,其特征在于,所述信号处理单元包括:
转换单元,所述转换单元用于通过模数转换技术将所述第一电压信号转换成第一电压值,以及将所述第二电压信号转换成第二电压值;
运算单元,所述运算单元用于根据所述第一电压值和所述第二电压值得到压差值;以及根据所述第一排气背压和所述压差值得到第二排气背压;及
选择单元,所述选择单元用于根据用户的需要选择输出所述第一排气背压或者所述第二排气背压作为车辆排气背压。
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