[发明专利]道路铣刨沥青废料的精细分选再利用方法

说明书

本发明涉及再生沥青的技术领域，公开了道路铣刨沥青废料的精细分选再利用方法，具体包括如下步骤：S1：采用冷铣刨机铣刨出现严重的裂缝、车辙、坑槽、松散的沥青路面，并将铣刨出的沥青废料进行收集、筛分；S2：采用11mm筛将沥青废料分成粗档沥青10～20mm与细档沥青0～10mm，并对两档沥青废料分别进行燃烧与性能的检测，同时也对沥青废料中的的物理指标进行检测。本发明在对道路铣刨沥青废料进行精细分选再利用，通过了一系列的试验数据能够体现出新合成沥青的各项物理指标未发生较大改变，并且随着沥青废料掺量的增加，再生沥青混合料的抗车辙能力逐渐增强，随着再生沥青混合料中沥青废料掺量的减少，混合料水稳定性愈来愈好。

技术领域

本发明专利涉及再生沥青的技术领域，具体而言，涉及道路铣刨 沥青废料的精细分选再利用方法。

背景技术

随着政策利好地不断落实，交通路网逐步完善，我国公路通车里程不断增长。 据交通部相关统计数据显示，截止2017年年底，我国公路通车总里程达477.35 万公里，其中高速公路里程13.65万公里。目前，很多早期铺筑的沥青路面已出 现严重的裂缝、车辙、坑槽、松散等病害，上世纪建成的高速公路也陆续开始进 入改扩建及大中修期。在对原路面翻修和改建的过程中，将产生大量的废旧沥青 混合料(Reclaimed Asphalt Pavement，简称RAP)，若不将其进行再生利用，不 仅会占用大量的土地，污染周边生态环境，同时也是对沥青和石料等不可再生资 源的一种巨大浪费。

在此背景下，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的关注和重 视，厂拌热再生目前发展较快，应用较广，也是现阶段我国沥青混合 料再生技术研究的重点。它是将回收的RAP材料运至搅拌站，经破 碎、筛分等处理工艺，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂(必 要时)等混拌成热拌再生沥青混合料铺筑路面的技术。目前我国厂拌 热再生沥青混合料RAP掺配率一般控制在20％左右，而沥青厂拌热 再生技术在实际生产应用中，由于RAP的变异性及其性能不稳定性， 常常影响RAP的掺配率，这便给道路铣刨沥青废料的再利用技术带 来了难度，无法保证再生后沥青的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供道路铣刨沥青废料的精细分选再利用方 法，在对道路铣刨沥青废料进行精细分选再利用，通过了一系列的试 验数据能够体现出新合成沥青的各项物理指标未发生较大改变，并且 随着沥青废料掺量的增加，再生沥青混合料的抗车辙能力逐渐增强， 随着再生沥青混合料中沥青废料掺量的减少，混合料水稳定性愈来愈 好，旨在解决现有技术中沥青厂拌热再生技术在生产应用中，由于 RAP的变异性及其性能不稳定性，常常影响RAP的掺配率，这便给 道路铣刨沥青废料的再利用技术带来了难度的问题。

本发明是这样实现的，道路铣刨沥青废料的精细分选再利用方法， 具体包括如下步骤：

S1：采用冷铣刨机铣刨出现严重的裂缝、车辙、坑槽、松散的沥 青路面，并将铣刨出的沥青废料进行收集、筛分；

S2：采用11mm筛将沥青废料分成粗档沥青10～20mm与细档 沥青0～10mm，并对两档沥青废料分别进行燃烧与性能的检测，同 时也对沥青废料中的的物理指标进行检测；

S3：将检测后的沥青废料与现制备的AC-20沥青进行混合，适 当调整各档材料的比例，使其最终合成级配与GAC-20合成级配相接 近，即制得新合成沥青；

S4：查阅GAC-20配合比的系列研究，在利用新合成沥青混合料 配合比设计计算沥青用量时，需要综合考虑新合成沥青中所含旧沥青， 并根据S3所调节出新合成沥青的合成级配料计算新沥青用量；

S5：依据S4所计算出的新沥青用量进行生产，并加入填料混合， 在生产中对新合成沥青进行性能评价试验，而新合成沥青需满足规范 要求，若不满足回料之S3中进行合成级配；