[发明专利]一种汽车同步器齿环检测装置及其使用方法在审
| 申请号: | 201910613383.2 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN110207569A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
| 发明(设计)人: | 周鹏程 | 申请(专利权)人: | 绍兴创举汽车同步器齿环有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 312000 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧杆 汽车同步器齿环 检测装置 表筒 底板 检测 开口螺钉 螺钉固定 塞规 校对 垂直固定 第二腔体 第一腔体 滑动连接 螺母固定 生产现场 压缩弹簧 百分表 校对板 内开 腔内 腔体 上套 左端 制作 背面 | ||
1.一种汽车同步器齿环检测装置,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)上垂直固定有平板(2),所述平板(2)背面通过螺钉(3)固定有表筒(4),所述表筒(4)左端通过螺钉(3)固定有开口螺钉座(5),所述开口螺钉座(5)上通过紧表螺母(6)固定有百分表(7),所述表筒(4)内开设有弹簧杆腔、所述弹簧杆腔包括直径由小到大的第一腔体(19)、第二腔体(20)、第三腔体(21),所述弹簧杆腔内安装有弹簧杆(9),所述弹簧杆(9)上套设有压缩弹簧(10),所述平板(2)上开设有T型槽(11),所述T型槽(11)内滑动连接有T型块(12),所述T型块(12)通过螺钉(3)固定有校对板(13),所述校对板(13)上开设有校对凹槽(14),所述平板(2)内滑动连接有定位套(15),所述定位套(15)左端开设有定位腔(22),所述定位套(15)右端贯穿校对板(13)并通过螺钉(3)固定有塞规(16),所述塞规(16)上套有检查齿环(17),所述弹簧杆(9)左端和百分表(7)的传动杆(18)相接触,所述述弹簧杆(9)右端插接于定位腔(22)内。
2.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置,其特征在于:所述弹簧杆(9)为两端小中间大,中间较大部分的直径大于第一腔体(19)的直径。
3.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置,其特征在于:所述定位套(15)的直径大于第二腔体(20)的直径。
4.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置,其特征在于:所述校对凹槽(14)的直径大于塞规(16)的直径。
5.根据权利要求1所述一种汽车同步器齿环检测装置的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)制作塞规,根据检查齿环(17)的内径大小用加工中心制作合适尺寸的塞规(16);
2)校对塞规,将塞规(16)用螺钉(3)固定在定位套(15)右端,用力按住塞规(16),使塞规(16)与校对凹槽(14)底部紧密接触,此时,转动百分表(7)外壳,使百分表(7)指针对准外壳一个整数值,并记下数值;
3)检查齿环,将检查齿环(17)套在塞规(16)上,使检查齿环(17)与塞规(16)紧密接触,并保持检查齿环(17)的平整,用力按下检查齿环(17),使检查齿环(17)与校对板(13)紧密接触,记下百分表(7)的数值,并与步骤2)中的校对数值进行对比,差值在正负0.05mm之间为合格,反之,则不合格。
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