[发明专利]衬套

说明书

本发明抑制衬套主体彼此的缠绕。在衬套(10)中，在外锚定器(40)的安装孔(46)的周向上延伸，衬套主体(50)的轴部(52)被覆安装孔(46)的周面，并且衬套主体(50)的第1凸缘部(54)和第2凸缘部(56)分别被覆外锚定器(40)的表面和背面。并且，连结部(60)将衬套主体(50)的周向两侧连结，连结部(60)允许衬套主体(50)的弹性缩径，使第2凸缘部(56)能够通过安装孔(46)。

技术领域

本发明涉及设置有轴部以及一对凸缘部的衬套。

背景技术

在下述专利文献1记载的隔音支承装置中，隔音衬套的轴部被覆锚固金属零件的安装螺栓孔的周面，并且隔音衬套的一对凸缘部分别被覆锚固金属零件的表面以及背面。另外，在隔音衬套的周向一部分形成有切口，切口允许隔音衬套的弹性缩径，由此使隔音衬套的凸缘部通过安装螺栓孔，将隔音衬套组装于锚固零件。

这里，在该隔音支承装置中，其他的隔音衬套通过隔音衬套的切口，由此存在隔音衬套彼此缠绕的可能性。

专利文献1：日本实开昭61-14153号公报

发明内容

本发明考虑上述事实，其目的在于获得一种能够抑制衬套主体彼此的缠绕的衬套。

本发明的第1形态的衬套具备：衬套主体，在安全带装置的支承部件的安装孔的周向上延伸，设置有被覆上述安装孔的周面的轴部以及分别被覆上述支承部件的表面和背面的一对凸缘部，并且通过将安装部件插通于内部并安装于车辆侧，从而将上述支承部件支承于车辆侧；和连结部，将上述衬套主体的周向两侧连结，允许上述衬套主体的弹性缩径，使上述凸缘部能够通过上述安装孔。

本发明的第2形态的衬套在本发明的第1形态的衬套的基础上，上述连结部断裂来允许上述衬套主体的弹性缩径。

本发明的第3形态的衬套在本发明的第1形态或第2形态的衬套的基础上，上述连结部弹性变形来允许上述衬套主体的弹性缩径。

本发明的第4形态的衬套在本发明的第1～3形态的衬套的基础上，上述连结部将上述轴部的周向两侧的轴向中间部连结。

在本发明的第1形态的衬套中，衬套主体在安全带装置的支承部件的安装孔的周向上延伸，衬套主体的轴部被覆安装孔的周面，并且衬套主体的一对凸缘部分别被覆支承部件的表面和背面。并且，通过将安装部件插通衬套主体内并安装于车辆侧，从而将支承部件支承于车辆侧。

这里，连结部将衬套主体的周向两侧连结，并且连结部允许衬套主体的弹性缩径，使衬套主体的凸缘部能够通过安装孔。因此，能够利用连结部抑制其他衬套主体通过衬套主体的周向两侧间，从而能够抑制衬套主体彼此的缠绕。

在本发明的第2形态的衬套中，连结部断裂来允许衬套主体的弹性缩径。因此，连结部能够适当地允许衬套主体的弹性缩径。

对于本发明的第3形态的衬套而言，连结部弹性变形来允许上述衬套主体的弹性缩径。因此，连结部能够适当地允许衬套主体的弹性缩径。

本发明的第4形态的衬套的连结部将轴部的周向两侧的轴向中间部连结。因此，连结部能够有效地允许衬套主体的弹性缩径。

附图说明

图1是从车辆前方观察应用了本发明的第1实施方式所涉及的衬套的安全带装置的主视图。

图2是从车辆侧方观察构成本发明的第1实施方式中的安全带装置的外锚定器的立体图。

图3A是本发明的第1实施方式所涉及的衬套的俯视图。

图3B是本发明的第1实施方式所涉及的衬套的侧视图。

图4是表示本发明的第1实施方式所涉及的衬套弹性缩径后的状态的侧视图。

图5是本发明的第2实施方式所涉及的衬套的侧视图。