[发明专利]用于制造具有肋涂层的多楔带的方法

说明书

一种借助传统成型法用于制造具有肋涂层的多楔带的方法，在所述方法中，用于构成带体和其上的楔形肋的多层的、软管状的皮带卷轴具有至少一个由可固化的弹性体材料构成的层，所述皮带卷轴在具有用于楔形肋成型的结构的模具中成型，其中皮带卷轴的蜂窝状多孔外层由热塑性、特别是蜂窝状多孔热塑材料薄膜构成，在成型期间通过至少部分损失其孔隙度使其被软化或熔化以在脱模的多楔带上形成相同厚度的，均匀的、薄的表面涂层，即肋涂层。相关的多楔带与具有另外涂覆的由相应的基底材料(非多孔的)构成的肋涂层的皮带相比，在相同的层厚度下，在噪声和特定动态负荷值方面具有更好的性能。

技术领域

本发明涉及用于在成型方法中制造多楔带的方法，所述多楔带具有肋的优选热塑性表面涂层(肋涂层)，本发明另外还涉及相关的多楔带。

背景技术

通常制造传动皮带的成型方法和特别是多楔带对本领域专业技术人员都是已知的。

作为选择，多楔带还可以在所谓的“磨削方法”中制造。在此过程中，在对由肋弹性体构成的紧凑的带坯进行层状构建和固化或硫化之后，对肋进行磨削。对于在肋和皮带的传动侧上，应具有例如由可流动或可热变形的材料，如热塑性或热弹性弹性体构成的涂层(以下称为肋涂层)的皮带来说，磨削方法制造是不可行的。更确切地说，必须将涂层随后涂覆在经过磨削的成型的皮带上，这不能在楔形肋上实现薄的涂层或者只能达到很差的质量。

随后施加涂层例如可以喷涂，但是通常导致与肋底部和肋尖端的层厚度相比，在较窄的楔形肋凹槽的倾斜边缘上不均匀的涂层。由此在皮带的可持久性和机械负荷能力方面带来大问题，因为涂布较薄的区域更快磨损。

然而，直接在多楔带的肋侧进行涂布在成型方法中也不容易实现。尽管可以在皮带卷轴的多层构造中作为层引入随后的肋涂层，所述皮带卷轴是层状体，在热导入条件下在模具中成型为皮带结构，但是在楔形肋上薄的涂层的热成型同样带来问题，如在又窄又深的模具中进行薄膜深冲时已知的：以均匀层厚度施加在卷轴上的材料沿着边缘和在肋底部拉伸，在此处形成的肋涂层要比肋尖端上的更薄。因此，再次出现之前已经提及的缺点。

恰好在肋边缘，肋涂层是不可以缺少和太薄的，因为肋皮带轮到肋的传动首先发生在肋边缘。必须要求足够和均匀厚度的、牢固成型的涂层。

由EP 1 384 013 B1已经已知一种成型方法，在所述方法中，由热塑性材料构成的薄膜，即由具有超高分子量的聚乙烯构成的薄膜(UHMWPE薄膜)在热成型期间直接熔化在齿形皮带的齿上。所述方法是专门为齿形皮带设计的，不适合多楔带。

由WO 2009/034748 A1已知多楔带的制造，在所述方法中，织物覆盖层在热成型期间固定在肋上。对于这些已知和传统采用的成型方法，通常要准备皮带卷轴，它包含互相层状叠加的所有皮带必需的材料，包括具有螺旋状缠绕的帘布线的张力载体层。随后的织物覆盖层作为皮带卷轴的最外层。所述方法要求，织物覆盖层可以在两个预先给定的方向上强烈拉伸，以便能够在成型期间与肋轮廓相匹配。织物覆盖层还起到防磨损的作用。所述方法对于在已知的热塑性薄膜模具中制造具有肋涂层的多楔带来说不太适合。

另一个基本的问题点是，涂层材料在肋表面的粘附。这种粘附在已知的材料组合下总是不让人满意。例如，聚乙烯涂层在CR皮带上的粘附通常不令人满意。因此在现有技术中，通常使用粘合剂或增附剂。增附剂能够比粘合剂更薄的涂覆，但是需要使用有机溶剂，有机溶剂在固化过程中挥发并且从环境角度考虑应该避免。

另外，还非常需要，主要应用领域是传动和驱动技术的多楔带的肋，其能够设置由热塑性材料构成的均匀厚度的、均匀覆盖的表面涂层(肋涂层)，从而借助该表面涂层达到额外的特性和某些额外的益处，例如降噪，减少摩擦系数，提高耐磨性和耐磨强度等。

发明内容

本发明的目的因此是，提供用于在传动侧上表面涂布多楔带的方法，也就是用于产生均匀的肋涂层的方法，所述方法适用于热塑性涂层材料的均匀涂覆，并且产生具有均一层厚度的最佳粘合的表面涂层。