[发明专利]一种镜面可扭转的汽车后视镜

说明书

本发明提供了一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：扭转支架、外壳体、镜面组件、线辊和弹性部件；外壳体由固定壳体和转动壳体配合连接形成；镜面组件由平面镜和曲面镜连接形成；线辊位于所述外壳体的内部，并且所述线辊由步进电机驱动，所述线辊上缠绕有拉线，并且所述拉线的端部绕过线轮之后与所述曲面镜的内侧面连接；弹性部件位于所述外壳体内部，所述弹性部件的一端与所述曲面镜的内侧面连接，另一端与固定在所述外壳体内部的支撑轴转动连接。本发明提供的汽车后视镜具有更广阔的后视角度，并且调节范围更大，从而可以使驾驶员通过后视镜观察到后方路况。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种镜面可扭转的汽车后视镜。

背景技术

目前，汽车后视镜的镜面为平面，镜面随着后视镜整体一起转动。这样就造成两个问题：第一，镜面为平面，其能够看到的视野有限，容易造成较大的盲区，也就更容易导致交通事故；第二，镜面与后视镜整体一起转动，其转动范围有限，调整困难。

发明内容

鉴于以上所述的技术问题，本发明提供了一种镜面可扭转的汽车后视镜，解决现有的后视镜受到镜面结构限制其视野的技术问题。

一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：

扭转支架；

由固定壳体和转动壳体配合连接形成的外壳体，其中所述固定壳体包括围板和围板两侧的端板，所述围板呈U形，其后端与所述扭转支架连接，前端设置有弧形缺口，所述转动壳体呈弧形形状，并且所述转动壳体的外表面与所述弧形缺口配合；

由平面镜和曲面镜连接形成的镜面组件，其中所述平面镜固定连接在所述固定壳体上并且靠近所述支架设置，所述曲面镜连接于所述平面镜的远离所述扭转支架的一端，并且所述平面镜和所述曲面镜的内侧通过转动机构连接，所述平面镜和所述曲面镜之间通过弧形面连接，并且所述弧形面的围绕所述转动机构的枢转轴呈同轴设置，所述曲面镜远离所述平面镜的一端与所述转动壳体的端部固定连接，并且二者之间形成一大于45度的锐角，所述曲面镜包括向外侧突出的圆弧形曲面部；

位于所述外壳体的内部的线辊，并且所述线辊由步进电机驱动，所述线辊上缠绕有拉线，并且所述拉线的端部绕过线轮之后与所述曲面镜的内侧面连接；

位于所述外壳体内部的弹性部件，所述弹性部件的一端与所述曲面镜的内侧面连接，另一端与固定在所述外壳体内部的支撑轴转动连接。

所述弹性部件为承压弹簧。

所述拉线穿过所述过线轮之后再所述承压弹簧的中心，并与承压弹簧的端部连接。

所述曲面镜还包括第一平面部和第二平面部，所述第一平面部和所述第二平面部位于所述圆弧形曲面部水平方向的两侧。

所述步进电机的输出轴直接驱动所述线辊，并且所述步进电机被固定在所述端板的内侧，所述步进电机的输出轴的端部被转动连接在对侧的端板的内侧表面。

所述端板具有与所述转动壳体的形状适配的边缘。

所述转动机构包括安装在所述平面镜的内侧面的第一支座、安装在所述曲面镜的内侧面的第二支座、以及连接所述第一支座和所述第二支座的联动片，所述枢转轴位于所述第一支座上，所述第一支座和所述联动片的一端通过所述枢转轴转动连接；所述联动片的另一端通过联动轴与所述第二支座转动连接；所述第二支座的形状与所述弧形面的形状相适配。

与现有技术的汽车后视镜相比，本发明提供的汽车后视镜具有更广阔的后视角度，并且调节范围更大，从而可以使驾驶员通过后视镜观察到后方路况。

附图说明

从下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明，其中：