[发明专利]一种镜面可扭转的汽车后视镜在审
申请号: | 201910588206.3 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN110217174A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 郑炜 | 申请(专利权)人: | 郑炜 |
主分类号: | B60R1/08 | 分类号: | B60R1/08 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 郑婉婷 |
地址: | 075000 河北省张家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线辊 汽车后视镜 弹性部件 曲面镜 外壳体 镜面 侧面连接 镜面组件 可扭转 体内部 拉线 后视镜 步进电机驱动 固定壳体 后方路况 扭转支架 配合连接 转动壳体 转动连接 平面镜 支撑轴 绕过 线轮 缠绕 视角 观察 | ||
1.一种镜面可扭转的汽车后视镜,包括:
扭转支架(10);
由固定壳体(21)和转动壳体(22)配合连接形成的外壳体(20),其中所述固定壳体(21)包括围板(211)和围板(211)两侧的端板(212),所述围板(211)呈U形,其后端与所述扭转支架(10)连接,前端设置有弧形缺口(2111),所述转动壳体(22)呈弧形形状,并且所述转动壳体(22)的外表面与所述弧形缺口(2111)配合;
由平面镜(31)和曲面镜(32)连接形成的镜面组件(30),其中所述平面镜(31)固定连接在所述固定壳体(21)上并且靠近所述支架设置,所述曲面镜(32)连接于所述平面镜(31)的远离所述扭转支架(10)的一端,并且所述平面镜(31)和所述曲面镜(32)的内侧通过转动机构(60)连接,所述平面镜(31)和所述曲面镜(32)之间通过弧形面(311)连接,并且所述弧形面的围绕所述转动机构(60)的枢转轴(61)呈同轴设置,所述曲面镜(32)远离所述平面镜(31)的一端与所述转动壳体(22)的端部固定连接,并且二者之间形成一大于45度的锐角,所述曲面镜(32)包括向外侧突出的圆弧形曲面部(321);
位于所述外壳体(20)的内部的线辊(40),并且所述线辊(40)由步进电机(41)驱动,所述线辊(40)上缠绕有拉线(42),并且所述拉线(42)的端部绕过线轮(43)之后与所述曲面镜(32)的内侧面连接;
位于所述外壳体(20)内部的弹性部件(50),所述弹性部件(50)的一端与所述曲面镜(32)的内侧面连接,另一端与固定在所述外壳体(20)内部的支撑轴(51)转动连接。
2.如权利要求1所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述曲面镜(32)还包括第一平面部(322)和第二平面部(323),所述第一平面部(322)和所述第二平面部(323)位于所述圆弧形曲面部(321)水平方向的两侧。
3.如权利要求1所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述步进电机(41)的输出轴直接驱动所述线辊(40),并且所述步进电机(41)被固定在所述端板(212)的内侧,所述步进电机(41)的输出轴的端部被转动连接在对侧的端板(212)的内侧表面。
4.如权利要求1所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述端板(212)具有与所述转动壳体(22)的形状适配的边缘。
5.如权利要求1所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述转动机构(60)包括安装在所述平面镜(31)的内侧面的第一支座(62)、安装在所述曲面镜(32)的内侧面的第二支座(63)、以及连接所述第一支座(62)和所述第二支座(63)的联动片(64),所述枢转轴(61)位于所述第一支座(62)上,所述第一支座(62)和所述联动片的一端通过所述枢转轴(61)转动连接;所述联动片的另一端通过联动轴(65)与所述第二支座(63)转动连接;所述第二支座(63)的形状与所述弧形面(311)的形状相适配。
6.如权利要求1所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述弹性部件(50)为承压弹簧。
7.如权利要求6所述的镜面可扭转的汽车后视镜,其特征在于,
所述拉线(42)穿过所述过线轮(43)之后再所述承压弹簧的中心,并与承压弹簧的端部连接。
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