[发明专利]一种导轨隧道灭火车

说明书

本发明提供了一种导轨隧道灭火车，一种导轨隧道灭火车，包括主体、导轨和灭火车，主体的顶端固定连接有导轨，导轨的下方中部嵌入设置有灭火车，灭火车的底端一侧固定连接有喷口；导轨包括活塞口、排气管、排气口、斜板和进气管，活塞口包括压迫槽、压缩槽、复位弹簧、旋转轴和压迫环。该装置设置有活塞口，通过活塞口能够在灭火车移动的时候将带有灰烬的空气吸入和加速的排出。

技术领域

本发明涉及隧道安全技术领域，更具体的说，涉及一种隧道灭火车。

背景技术

隧道灭火车是指通过沿着轨道按照固定的线路进行移动，来对火灾进行扑灭的装置，不需要人工去对火焰进行扑灭，随着现在交通的发展使得火车的行驶也越来越广，而隧道也会越来越多，但现在的隧道在发生火灾的时候要对其进行扑灭十分的麻烦，现有的灭火车都是通过沿着导轨进行反复的移动然后喷洒出水流来对隧道中的火焰进行扑灭，但是现有隧道在发生火灾的时候会产生大量含有灰烬的空气，而且因为隧道内狭窄的环境导致无法有效的排出。

发明内容

本发明旨在于解决隧道灭火车在进行灭火的时候无法有效将隧道内产生的带有灰烬的空气排出的技术问题。

本发明导轨隧道灭火车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种导轨隧道灭火车，包括主体、导轨和灭火车，所述主体的顶端固定连接有导轨，所述导轨的下方中部嵌入设置有灭火车，所述灭火车的底端一侧固定连接有喷口；

所述导轨包括活塞口、排气管、排气口、斜板和进气管，所述活塞口嵌入设置于导轨中部左右两侧，所述排气管嵌入设置于导轨内部左右两侧，所述排气口开口设置于导轨中部一侧，所述斜板固定连接于排气口的中部，所述进气管开口设置于导轨内部一侧；

所述活塞口包括压迫槽、压缩槽、复位弹簧、旋转轴和压迫环，所述压迫槽固定连接于活塞口的顶端，所述压缩槽开口设置于活塞口的一侧中部，所述复位弹簧嵌入设置于压缩槽的中部，所述旋转轴嵌入设置于压缩槽的中部一侧，所述压迫环固定连接于活塞口的底端一侧。

进一步的优选方案：所述压迫槽为表面带有一定的弧度弯曲设置。

进一步的优选方案：所述压缩槽为活塞口的中部开口设置的缝隙，且压缩槽通过中部的复位弹簧和旋转轴相连接在一起。

进一步的优选方案：所述复位弹簧的中部设置有由两部分直径不一的导杆相互契合设置一起的稳定杆。

进一步的优选方案：所述压迫环为活塞口顶端处设置有的半圆形状的凹槽，且凹槽部分与排气管的表面固定连接一起。

进一步的优选方案：所述排气口每一列设置有三个开口，且三个开口的宽度与导轨的一致。

进一步的优选方案：所述斜板为排气口的开口内部呈向中心倾斜向下设置形成上宽下窄状设置。

进一步的优选方案：所述进气管为导轨的内部开口设置的长方形状的开槽，且开槽与排气口接通。

有益效果：

（1）该种导轨隧道灭火车设置有活塞口，在灭火车移动的时候滚轮会对活塞口上的压迫槽进行挤压，使得活塞口的一侧下降，在一侧下降的时候压缩槽的一侧会压缩合拢，同时因为中部旋转轴的原因使得活塞口的另一侧会上升，而在一侧压缩槽合拢的时候压力会传递到底端的压迫环上，使得压迫环将排气管收缩起来，然后在灭火车往回的时候会对上升的另一侧压下，而下降的一侧在上升将排气管松开，而另一侧的排气管就会收缩，这样反复的对排气管进行挤压来产生气压将外部的空气从活塞口中部的开口吸入和加速的排出。

（2）同时在导轨上设置有排气口，在灭火车移动的速度到的一定时速的时候在经过排气口的时候会在变产生气流，将排气口内部周围的空气抽离，使得内部的空气气压与外部的不一致产生负气压来将外部的空气吸入进气管，使得能够对隧道内的灰烬进行抽出，最高吸入的灰烬空气会通过进气管排出隧道外。