[发明专利]一种导轨隧道灭火车

权利要求书

1.一种导轨隧道灭火车，包括主体（1）、导轨（2）和灭火车（3），其特征在于：所述主体（1）的顶端固定连接有导轨（2），所述导轨（2）的下方中部嵌入设置有灭火车（3），所述灭火车（3）的底端一侧固定连接有喷口（301）；

所述导轨（2）包括活塞口（201）、排气管（202）、排气口（203）、斜板（2031）和进气管（204），所述活塞口（201）嵌入设置于导轨（2）中部左右两侧，所述排气管（202）嵌入设置于导轨（2）内部左右两侧，所述排气口（203）开口设置于导轨（2）中部一侧，所述斜板（2031）固定连接于排气口（203）的中部，所述进气管（204）开口设置于导轨（2）内部一侧；

所述活塞口（201）包括压迫槽（2011）、压缩槽（2012）、复位弹簧（2013）、旋转轴（2014）和压迫环（2015），所述压迫槽（2011）固定连接于活塞口（201）的顶端，所述压缩槽（2012）开口设置于活塞口（201）的一侧中部，所述复位弹簧（2013）嵌入设置于压缩槽（2012）的中部，所述旋转轴（2014）嵌入设置于压缩槽（2012）的中部一侧，所述压迫环（2015）固定连接于活塞口（201）的底端一侧，所述压迫槽（2011）为表面带有一定的弧度弯曲设置，所述进气管（204）为导轨（2）的内部开口设置的长方形状的开槽，且开槽与排气口（203）接通；

首先将水流注入进灭火车（3）中，然后灭火车（3）会沿着隧道顶端的导轨（2）进行移动，在移动的同时通过喷口（301）将水流喷出来对隧道内的火焰进行扑灭，同时在灭火车（3）移动的时候滚轮会对活塞口（201）上的压迫槽（2011）进行挤压，使得活塞口（201）的一侧下降，在一侧下降的时候压缩槽（2012）的一侧会压缩合拢，同时因为中部旋转轴（2014）的原因使得活塞口（201）的另一侧会上升，而在一侧压缩槽（2012）合拢的时候压力会传递到底端的压迫环（2015）上，使得压迫环（2015）将排气管（202）收缩起来，然后在灭火车（3）往回的时候会对上升的另一侧压下，而下降的一侧在上升将排气管（202）松开，而另一侧的排气管（202）就会收缩，这样反复的对排气管（202）进行挤压来产生气压将外部的空气从活塞口（201）中部的开口吸入和加速的排出，同时在灭火车（3）移动的速度到的一定时速的时候在经过排气口（203）的时候会在变产生气流，将排气口（203）内部周围的空气抽离，使得内部的空气气压与外部的不一致产生负气压来将外部的空气吸入进气管（204），使得能够对隧道内的灰烬进行抽出，最高吸入的灰烬空气会通过进气管（204）排出隧道外。

2.根据权利要求1所述的导轨隧道灭火车，其特征在于：所述压缩槽（2012）为活塞口（201）的中部开口设置的缝隙，且压缩槽（2012）通过中部的复位弹簧（2013）和旋转轴（2014）相连接在一起。

3.根据权利要求1所述的导轨隧道灭火车，其特征在于：所述复位弹簧（2013）的中部设置有由两部分直径不一的导杆相互契合设置一起的稳定杆。

4.根据权利要求1所述的导轨隧道灭火车，其特征在于：所述压迫环（2015）为活塞口（201）顶端处设置有的半圆形状的凹槽，且凹槽部分与排气管（202）的表面固定连接一起。

5.根据权利要求1所述的导轨隧道灭火车，其特征在于：所述排气口（203）每一列设置有三个开口，且三个开口的宽度与导轨（2）的一致。

6.根据权利要求1所述的导轨隧道灭火车，其特征在于：所述斜板（2031）为排气口（203）的开口内部呈向中心倾斜向下设置形成上宽下窄状设置。