[发明专利]一种船及船用防浪滤水通风装置

说明书

本发明涉及一种船及船用防浪滤水通风装置，该船用防浪滤水通风装置包括中心筒以及罩设在中心筒顶部的风帽，所述中心筒上从上至下套设有密封板和支撑板，所述密封板和支撑板的内侧面与中心筒密封配合，外侧面与风帽密封配合，所述密封板和支撑板上分别设有多个圆孔，且密封板和支撑板上的圆孔在上下方向上一一对应，所述支撑板于圆孔的外侧还设有通风孔，所述支撑板上的各个圆孔内设有浮球，所述浮球的直径大于支撑板和密封板上的圆孔的直径，以使得浮球上行时封堵密封板上的各个圆孔。相比于现有技术中的手动操作船用通风装置，本发明的船用防浪滤水通风装置可根据海况自动封堵舱室，防止海水进入舱室内部，确保了船舶安全运行。

技术领域

本发明涉及一种船及船用防浪滤水通风装置。

背景技术

随着船舶工程技术日益进步，人们对船舶内部环境的要求越来越高。一般来说，船舱位于船舶内部，需要风机将空气从设置在甲板上的通风筒通入船舱内，以维护船舱内的空气循环，提高环境质量。

目前，现有技术中通常采用菌型通风筒，菌型通风筒以其外形而命名，其通常包括风筒与风帽，风帽底部与风筒间的间隙形成进风口，外部空气经底部进风口向上进入风帽内，后转向向下经风筒进入船舱内。如申请公布号为CN103010446A的中国发明专利申请公开的一种用于船舶防海盗安保舱的通风筒装置，该通风筒装置，包括风筒、风帽和连杆，所述风帽为中空结构且设于风筒上部，风帽内设有风雨密盖且风雨密盖罩住风筒上端口，连杆置于风筒内，所述连杆一端与风雨密盖旋合后伸出风帽外部并设有外手轮，连杆另一端穿过风筒底部或侧部并设有内手轮。该种通风筒能够维护船舱内的空气循环，但是，在风浪较大的情况下，需要人员手动的关闭通风筒，当风浪较大时，操作人员难以及时关闭通风筒，海水会通过风口大量进入舱室，对设备的安全运行造成影响，严重威胁船舶安全运行。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种船用防浪滤水通风装置，以解决现有技术中的船用通风装置手动操作不及时易造成海水进入舱室，威胁船安全运行的技术问题；本发明的目的还在于提供一种具有上述船用防浪滤水通风装置的船，以解决现有技术中的船用通风装置手动操作不及时易造成海水进入舱室，威胁船安全运行的技术问题。

本发明的船用防浪滤水通风装置的技术方案是：

一种船用防浪滤水通风装置，包括中心筒以及罩设在中心筒顶部的风帽，所述中心筒上从上至下套设有密封板和支撑板，所述密封板和支撑板的内侧面与中心筒密封配合，外侧面与风帽密封配合，所述密封板和支撑板上分别设有多个圆孔，且密封板上的圆孔和支撑板上的圆孔在上下方向上一一对应，所述支撑板于圆孔的外侧还设有通风孔，所述支撑板上的各个圆孔内设有浮球，所述浮球的直径大于支撑板和密封板上的圆孔的直径，以使得浮球上行时封堵密封板上的圆孔。

其有益效果在于：本发明的船用防浪滤水通风装置使用时，正常海况下，外界空气通过支撑板上的通气孔和密封板上的圆孔与舱内进行空气交换，能够维护船舱内的空气循环。当恶劣海况下，进入到甲板上的大量海水推动浮球上行封堵密封板上的圆孔，避免了海水进入至船舱内，保护了船舱内的设施。相比于现有技术中的手动操作船用通风装置，本发明的船用防浪滤水通风装置可根据海况自动封堵舱室，防止海水进入舱室内部，确保了船舶安全运行。

进一步的，所述支撑板与密封板之间设有用于将各个圆孔隔开的隔板。支撑板和密封板之间设有隔板，隔板起到对浮球的限位作用，确保了浮球能够有效封堵密封板上的圆孔。

进一步的，所述支撑板和密封板上的圆孔的直径相等。支撑板和密封板上的圆孔的直径相等，有助于浮球封堵密封板上的圆孔。

进一步的，所述中心筒于支撑板的下侧设有雾水分离格栅。雾水分离格栅能够起到对雾水的滤水作用，减少了进入船舱内的雾水。

进一步的，所述雾水分离格栅包括多个上下布置的雾水分离片，所述雾水分离片包括S形的主体以及斜向下延伸的挡片。雾水分离片包括S形的主体以及斜向下延伸的挡片增强了雾水的分离效果。