[发明专利]一种起动机运转保护控制系统及其控制方法及汽车

说明书

本发明公开了一种起动机运转保护控制方法及其控制系统及汽车，起动机运转保护控制方法，包括以下步骤：接收启动输入信号，获取起动机和发动机的状态信息；根据起动机和发动机的状态信息判断起动机和发动机是否满足预设条件；若起动机和发动机满足预设条件，则不发送启动信号；获取第一温度和第二温度；判断所述第一温度和所述第二温度是否满足温度条件，若所述第一温度和所述第二温度满足温度条件，则发送报警信息。本发明解决起动机长时间启动，短时间内多次启动从而降低起动机工作寿命，影响整车使用，降低整车使用的可靠性和安全性的问题。

技术领域

本发明涉及起动机控制技术领域，尤其涉及起动机运转保护控制系统及其控制方法及汽车。

背景技术

汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。起动机的作用就是将蓄电池的电能转化为机械能，起动机通过内部的单向离合器传递力矩到发动机飞轮，同时在ECU(Engine control unit，发动机控制器)的控制下，通过监控曲轴位置传感器识别正时信号后，发动机转速迅速上升，从而达到起动发动机的目的。

起动机直接影响汽车的起动能力，是车辆上一个非常重要的零部件。在低温情况下，蓄电池能力及整个回路的连接效果下降，起动机的工作环境随之变的恶劣，起动机发生长时间或连续频繁启动的现象会骤然增加，一旦起动机发生失效，汽车可能无法起动，严重情况还会造成车辆的自燃等严重故障。所以起动机首先要有一定的寿命要求，并且要合理使用起动机，延长起动电的使用寿命。同时随着整车市场竞争的加剧，售后市场对起动机的要求变得越来越高，由于索赔率的增加，对起动机随之也提出了更高的寿命、声品质、可靠性等使用要求。

目前起动机设计主要由电磁开关、电枢、单向执行器等部分组成。起动时，点火钥匙接通至起动档随之电磁开关通电，电磁阀内的保持线圈和吸拉线圈同时通电，在电流及电磁铁芯的作用下，产生的磁场力使电磁阀内的连接触电接通，驱动电机通电，在电枢的作用下，起动机单向执行器齿轮弹出与发动机的飞轮齿圈啮合，从而达到起动发动机的作用。

目前常见问题有：低温情况下起动无力、起动机内部结构损坏造成空转等问题。这些问题发生后客户在不清楚具体故障情况下，可能多次起动起动机，进而加剧起动机的问题，造成起动机损坏或车辆的自燃等问题。在发动机点火成功后，若钥匙开关不及时回位，或起动机电磁阀内触点粘连，或拨叉损坏等等不正常因素均可以导致起动机长时间运转直至烧蚀，严重的情况下可以造成整车的自燃等问题。

当起动机运转没有起动的控制策略作为保护的情况下，起动机存在长时间起动、短时间内多次起动等问题，当起动机长时间使用后，可能因内部线圈老化或外部潮湿的环境等影响，电磁开关的悬铁触电可能出现粘连等问题，在这种情况下即便是正常使用起动机，也会导致起动机一直处于工作状态，从而造成起动机的烧蚀，此外若起动机的拨叉出现故障，也可能导致小齿轮无法脱开发动机飞轮齿圈，将导致起动机长时间工作，从而造成起动机的烧蚀。以上不正常的操作，均可以导致起动机工作寿命的降低，进而影响整车的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起动机运转保护控制方法及其控制系统及汽车，解决由于起动机长时间启动，短时间内多次启动从而降低起动机工作寿命，影响整车使用，降低整车使用的可靠性和安全性的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种起动机运转保护控制方法，包括以下步骤：

接收启动输入信号，获取起动机和发动机的状态信息；

根据起动机和发动机的状态信息判断起动机和发动机是否满足预设条件，所述预设条件包括：起动机两次启动的间隔时间不大于固定间隔时间、或发动机转速不高于第一固定转速且起动机拖动发动机的时间不小于第一固定拖动时间、或发动机转速在不小于第二固定转速的同时不大于第三固定转速且起动机拖动发动机的时间不小于第二固定拖动时间、或发动机转速高于第三固定转速；若起动机和发动机满足预设条件，则不发送启动信号；