[发明专利]一种兼容北斗和GPS的双通道船载空域监视设备

说明书

本发明公开了一种兼容北斗和GPS的双通道船载空域监视设备，该设备包括：ADS‑B天线、北斗/GPS双模天线、地面站、监视终端；其中：ADS‑B天线，用于接收1090MHz ADS‑B广播信号，并将其发送给地面站；北斗/GPS双模天线，用于接收北斗/GPS卫星定位授时信号，并将其发送给地面站；地面站，通过解析ADS‑B广播信号和北斗/GPS定位授时信号，获取飞行器信息和船舶位置信息；监视终端，用于完成飞行器信息的显示和辅助操作。本发明兼容北斗、GPS两种卫星导航系统，通过解析ADS‑B广播报文获取飞行器监视信息，同时采用双通道、模块化电路设计，有效提高设备抗干扰能力。该型设备结构紧凑、安装方便，监视范围广，定位精度高，能够满足船载使用条件。

技术领域

本发明涉及空域监视技术领域，尤其涉及一种兼容北斗和GPS的双通道船载空域监视设备。

背景技术

近年来，随着我国海洋强国战略的逐步实施，我国民用船舶对于船载直升机及无人机使用需求愈加迫切，但目前民用船舶缺少实时监视飞行器位置及状态信息的有效手段，给船载飞行器的使用带来较大安全隐患，很大程度上限制了船载飞行器的应用。

应用于军用船舶的空域监视手段主要包括一次雷达、二次雷达、光电监视设备等，这些设备采购费用高、占用船舶总体资源多，且难以对“低、小、慢”无人机目标实施有效监视。ADS-B是近年来兴起的监视技术，其将卫星导航技术和通信技术相结合，已在美国和欧洲成功应用，我国民航部门也在积极引进该技术，并制定措施逐步在民用航空器上装备ADS-B设备。相比于一次雷达、二次雷达及光电等监视手段，ADS-B监视技术定位精度高、监视范围广，能提供更多实时、准确的监视信息，可用于船载飞行器的监视。

目前市面上基于ADS-B监视技术开发的空域监视设备一般没有考虑船舶复杂电磁环境的影响，同时主要选用GPS导航芯片，不能满足船载使用条件。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种兼容北斗和GPS的双通道船载空域监视设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供一种兼容北斗和GPS的双通道船载空域监视设备，该设备包括：ADS-B天线、北斗/GPS双模天线、地面站、监视终端；其中：

ADS-B天线，用于接收1090MHz ADS-B广播信号，并将其发送给地面站；

北斗/GPS双模天线，用于接收北斗/GPS卫星定位授时信号，并将其发送给地面站；

地面站，通过解析ADS-B广播信号和北斗/GPS定位授时信号，获取飞行器信息和船舶位置信息；

监视终端，用于完成飞行器信息的显示和辅助操作。

进一步地，本发明的ADS-B天线设置有两个，采用双通道冗余设计思想，配置两路相互独立的ADS-B天线作为ADS-B监视信息接收与处理模块，通过数据比选获取更加可靠的监视信息。

进一步地，本发明的北斗/GPS双模天线采用北斗/GPS双模导航信息源，通过对比北斗和GPS系统的性能指标，进行导航完好性分析，进一步提高监视信息的精度和可靠性；同时，兼容北斗/GPS两种导航信息源，在任意一种导航信息源失效的情况下，仍可以正常工作。

进一步地，本发明的地面站整机为模块化设计，内部设置有：两个射频接收模块、两个信号解析模块、信号融合处理单元、供电模块、卫星接收机、控制模块；其中：

卫星接收机一端与北斗/GPS双模天线相连，另一端与信号融合处理单元相连，用于将接收到的北斗/GPS双模卫星定位授时信号发送给信号融合处理单元；