[发明专利]一种具有蓄冷功能的高效汽车用空调器在审
| 申请号： | 201910574606.9 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110254179A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 崔四齐;苏之勇;杨晓明;王秀莲;刘盼盼;范雅;张哲珲;刘伟民 | 申请（专利权）人： | 中原工学院 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 冉珊敏 |
| 地址： | 451191 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调器 电子膨胀阀 高效汽车 蓄冷功能 控制阀 车内 蓄冷 蒸发压力调节阀 空调运行工况 汽车空调技术 设备使用寿命 干燥过滤器 气液分离器 汽车发动机 蓄冷换热器 制冷压缩机 车内环境 出口风道 辅助调节 环保效益 离心风机 连接管道 入口风道 外冷凝器 蓄冷介质 蓄冷系统 运行费用 运行性能 运行状况 单向阀 舒适性 蒸发器 贮液器 风机 盘管 外轴 主路 汽车 矛盾 保证 | ||
1.一种具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：包括制冷压缩机（1）、车外冷凝器（2）、车外轴流风机（3）、贮液器（4）、干燥过滤器（5）、主路电子膨胀阀（6）、车内蒸发器（7）、车内离心风机（8）、蒸发压力调节阀（9）、气液分离器（10）、蓄冷用电子膨胀阀（11）、蓄冷用盘管（12）、相变蓄冷介质（13）、蓄冷换热器（14）、单向阀（15）、入口风道控制阀（16）、出口风道控制阀（17）以及连接管道。
2.根据权利要求1所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述车外冷凝器（2）的出口管道依次通过贮液器（4）、干燥过滤器（5）然后分别与主路电子膨胀阀（6）的进口、蓄冷用电子膨胀阀（11）的进口相连接，主路电子膨胀阀（6）的出口与车内蒸发器（7）的进口相连接，车内蒸发器（7）的出口经过蒸发压力调节阀（9）分别与单向阀（15）的出口、气液分离器（10）的进口相连接。
3.根据权利要求2所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述蓄冷用电子膨胀阀（11）的出口与蓄冷用盘管（12）的进口相连接，蓄冷用盘管（12）的出口经过单向阀（15）分别与蒸发压力调节阀（9）的出口、气液分离器（10）的进口相连接；气液分离器（10）的出口与制冷压缩机（1）的吸气口相连接。
4.根据权利要求2所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述车内蒸发器（7）和车内离心风机（8）依次分别安装于空调器总成的进风口处，蓄冷换热器（14）安装于空调器总成的上出风口处，入口风道控制阀（16）、出口风道控制阀（17）分别安装于空调器总成的进风口和出风口处。
5.根据权利要求1所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述车外轴流风机（3）位于车外冷凝器（2）一侧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述的制冷压缩机（1）为变转速制冷压缩机、数码涡旋式制冷压缩机、双阶制冷压缩机中的任意一种形式。
7.根据权利要求1-5任一项所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述车外冷凝器（2）、车内离心风机（8）为变频风机、定频风机、调挡风机中的任意一种形式。
8.根据权利要求1-5任一项所述的具有蓄冷功能的高效汽车用空调器，其特征在于：所述相变蓄冷介质（13）为固-液相变材料、固-固相变材料、固-气相变材料、液-气相变材料中的任意一种相变蓄能材料形式。
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