[发明专利]电气化铁路改移硬横跨及其改移方法

说明书

本发明涉及地下结构下穿电气化铁路设计施工领域，提供了一种电气化铁路改移硬横跨及其改移方法。该改移硬横跨包括与既有电气化铁路的铁轨下部连接的铁轨架空支撑结构，所述铁轨架空支撑结构处于待开挖地下结构的上方，还包括布置在所述既有电气化铁路两侧的立柱及与两立柱的上端连接的横梁，所述立柱的下端与所述铁轨架空支撑结构相对所述既有电气化铁路的两侧伸出的部分连接。利用铁轨架空支撑结构新建改移硬横跨，不会占用待开挖地下结构上方的施工空间，即使待开挖地下结构施工时，也不会破坏改移硬横跨的结构稳定性，使其能支撑接触网高压线，确保铁路正常运转列车。

技术领域

本发明属于地下结构下穿电气化铁路设计施工领域，特别涉及一种电气化铁路改移硬横跨及其改移方法。

背景技术

在地下结构下穿既有铁路工程中，由于受到道路等级、道路平面线型、地形地貌、现场条件、施工方法等因素的影响，既有铁路电气化硬横跨设施的改造在某些项目中不可避免。

对电气化铁路来说，传统的横腹式单杆、软横跨支柱结构改造方案较为成熟，在实际工程中不存在较大的技术难度。如图1所示，当待开挖地下结构3准备下穿设置有硬横跨的既有电气化铁路1时，由于既有硬横跨2整体性强，结构复杂，对设备变形要求极严格，传统的解决思路为：改变待开挖地下结构3下穿既有电气化铁路1的位置，从而避开原方案中待开挖地下结构3上方的既有硬横跨2区域；或者对供电系统进行大范围调整，变硬横跨为软横跨结构，如此会弱化铁路电气化系统。这两种方案要么使待开挖地下结构平面布置不合理，要么对铁路运营造成较大的影响，引起铁路部门的不满。并且工程建设成本高，施工周期长，难以完全满足各方的要求。随着我国铁路事业的蓬勃发展，由于硬横跨系统能够提高铁路接触悬挂的流畅与稳定，保证装置受力良好，适应铁路提速发展的趋势，我国铁路车站、驼峰作业区或多股道区间越来越多地采用了硬横跨系统，使得新建待开挖地下结构下穿铁路工程与硬横跨系统改造之间的矛盾越来越突出。所以急需一种技术方案去解决铁路硬横跨结构改造的难题，使得新建待开挖地下结构得以顺利地下穿多线电气化铁路区段，满足铁路及地方各方面的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电气化铁路改移硬横跨，不改变地下结构下穿既有铁路工程的位置，新建设改移硬横跨并且确保其结构稳定，用于搭载接触网高压线保证地下结构施工时铁路正常运行。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种电气化铁路改移硬横跨，包括与既有电气化铁路的铁轨下部连接的铁轨架空支撑结构，所述铁轨架空支撑结构处于待开挖地下结构的上方，还包括布置在所述既有电气化铁路两侧的立柱及与两立柱的上端连接的横梁，所述立柱的下端与所述铁轨架空支撑结构相对所述既有电气化铁路的两侧伸出的部分连接。

可选的，所述铁轨架空支撑结构包括底梁，所述底梁的两端相对所述既有电气化铁路的两侧延伸而出，所述底梁的两端上方均垂直连接有纵梁，处于所述底梁两端的所述纵梁对应分别与两所述立柱连接。

可选的，所述底梁和所述纵梁皆为工字梁。

可选的，所述底梁平行间隔布置有多个，所述纵梁在所述底梁的两端对称布置多个。

可选的，还包括下紧固螺栓，所述下紧固螺栓穿过所述底梁并与所述纵梁连接。

可选的，所述底梁的下板的下底面设置有角钢，所述下紧固螺栓穿过所述角钢并与所述底梁连接。

可选的，还包括上紧固螺栓，所述立柱的下端向外侧延伸有底板，所述上紧固螺栓穿过所述纵梁并与所述底板连接。

可选的，所述立柱的下段与所述底板之间设置有加强径条。

本发明的目的还在于提供一种电气化铁路改移硬横跨的改移方法，用于搭载接触网高压线保证地下结构施工时铁路正常运行。

为了实现上述目的，本发明还采取以下技术方案：一种电气化铁路改移硬横跨的改移方法，包括如下步骤：