[发明专利]一种立体车库

说明书

本发明涉及一种立体车库，包括一对平行设置的连接横梁，连接横梁的两端分别对称设置有车库底板，连接横梁的上方设置有车库顶梁，车库顶梁的两侧对称设置有车库顶板，车库顶梁上设有传动支撑板，车库顶板上设有水平动力装置，连接横梁的下方设有汽车托板，传动支撑板上设有垂直动力装置，车库底板上均设置有夹取装置，该夹取装置包括机械臂,双出轴液压缸以及多级液压缸，满足了小区居民的停车需要。本发明调节、使用方便，保护了停车时车辆的安全，同时简化了机械结构，具有广泛的市场前景。

技术领域

本发明涉及车库领域，具体涉及一种立体车库。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

随着社会城市化进展，城市人口每年递增，城市居民人口日益增多，居民小区内停车成为一大难题，但是现有的立体车库应用于小区有诸多不便，最大的弊端就是空间利用率低，使用不便，导致推广不力。

因此，生产一种结构简单，应用于居民小区的立体车库，具有广泛的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种结构简单，应用于居民小区的立体车库，用于克服现有技术中缺陷。

本发明采用的技术方案为：一种立体车库，包括一对平行设置的连接横梁，所述的该对连接横梁的两端分别对称设置有车库底板，该对连接横梁的上方设置有一对平行设置的车库顶梁，车库顶梁的两侧对称设置有车库顶板，车库顶梁上设有传动支撑板，传动支撑板采用能够沿车库顶梁做水平滑动运动的板状结构，车库顶板上设有水平动力装置，水平动力装置用于驱动传动支撑板沿车库顶梁做水平滑动运动，连接横梁的下方设有汽车托板，传动支撑板上设有垂直动力装置，垂直动力装置用于驱动汽车托板做上下运动，车库底板上均设置有夹取装置，该夹取装置包括机械臂，机械臂的一端上固定设置有双出轴液压缸，双出轴液压缸位于连接横梁的上方，机械臂的另一侧设置有多级液压缸，多级液压缸的输出端和机械臂的另一端相连接，机械臂采用能够沿车库底板的一侧至另一侧做水平滑动运动的杆状结构。

所述的该水平动力装置包括第一转轴，第一转轴采用能够围绕第一转轴的轴线做旋转运动的圆杆状结构，第一转轴的两端均分别固定套装有第一链轮，第一转轴设置在传动支撑板的一侧，传动支撑板的另一侧设置有第二转轴，第二转轴采用能够围绕第二转轴的轴线做旋转运动的圆杆状结构，第二转轴的两端均分别固定套装有第二链轮，第二链轮和第一链轮通过第一链条传动连接，第一链条和传动支撑板固定连接，两个第一链轮之间的第一转轴上固定套装有第一从动齿轮，第一从动齿轮的一侧设置有第一主动齿轮，第一转轴的一侧设置有第一电机，第一主动齿轮固定套装在第一电机的输出端上，第一主动齿轮和第一从动齿轮相啮合。

所述的垂直动力装置包括第三转轴，第三转轴的两端均分别固定套装有转动轮，转动轮之间的第三转轴上固定套装有第三链轮，第三转轴采用能够围绕第三转轴轴线做旋转运动的圆杆状结构，第三转轴的数量采用两个，两个第三转轴平行安装在传动支撑板的上方，转动轮的数量相应的采用四个，四个转动轮上均设置有钢丝绳，钢丝绳的顶端和转动轮固定连接，钢丝绳的底端和汽车托板固定连接，第三链轮的数量相应的采用两个，两个第三链轮之间通过第二链条传动连接，其中一个第三转轴上固定套装有第二从动齿轮，第二从动齿轮的一侧设置有第二主动齿轮，第二主动齿轮固定套装在第二电机的输出端上。

所述的第一转轴的安装方向以及第二转轴的安装方向均与传动支撑板相平行，第一转轴和第一电机安装在一侧的车库顶板的上方，第一电机的底部和车库顶板固定连接，第二转轴安装在另一侧的车库顶板的上方，车库底板外侧设有立柱，立柱和车库底板的侧面之间以及立柱和车库顶板之间均分别通过焊接的方式固定连接，车库底板水平安装在立柱上，车库底板距立柱底端的距离不小于4米，两个车库底板之间的距离不小于4米，车库底板距车库顶板之间的距离不小于2.5米。