[发明专利]一种车轮轮辋校形装置在审

专利信息
申请号: 201910565519.7 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN110227769A 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 蔡卫民;郭建东;刘啸;刘鸣华;郑尧;李松;鲁月新;王亚军 申请(专利权)人: 中信戴卡股份有限公司
主分类号: B21D53/26 分类号: B21D53/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 066318 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 施力螺栓 称重传感器 电机连接轴 安装座 压力套 压板 车轮轮辋 车轮毛坯 上下运动 校形装置 旋转盘 固连 轴承 电机 周向均匀布置 机架顶部 实时测量 外力作用 输出端 同心的 整形 上套 压紧 放松
【说明书】:

发明公开了一种车轮轮辋校形装置,包括机架,机架底部固定有电机,电机的输出端固连有电机连接轴,电机连接轴上固连在旋转盘的中心,旋转盘的周向均匀布置有至少两个锥滚安装座,锥滚安装座上套设有锥滚,锥滚与锥滚安装座之间设置有至少一个轴承,和与电机连接轴同心的设置在机架顶部的施力螺栓,施力螺栓能够在外力作用下上下运动,施力螺栓的底部固定有称重传感器,称重传感器固定连接于压力套,压力套外套设有压板,压板与压力套之间设置有轴承,通过调节施力螺栓的上下运动,带动压板放松、压紧车轮毛坯,通过称重传感器实时测量压力大小,实现对车轮毛坯的精准整形。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域,具体为一种车轮轮辋校形装置。

背景技术

铝车轮的机加毛坯经过熔炼、铸造、热处理等工序得到,实际的机加毛坯轮辋部位存在变形,靠近内轮缘部位变形尤为严重,导致部分轮型机加毛坯轮辋同轴度、圆度较差,机加过程中存在偏车、加工不到问题,影响铝车轮成品率及加工质量,为解决毛坯加工不到问题,实际生产将毛坯轮辋厚度加厚,造成原材料铝合金的浪费,增加成本。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种车轮轮辋校形装置,在机加工前对毛坯轮辋进行轮辋校形,提高毛坯轮辋圆度和相对于径向定位面的同轴度,进而提高车轮成品率及加工质量,同时,能进一步减小毛坯加工量,降低车轮制造成本。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种车轮轮辋校形装置,包括机架,所述机架底部固定有电机,所述电机的输出端固连有电机连接轴,所述电机连接轴上固连在旋转盘的中心,所述旋转盘的周向均匀布置有至少两个锥滚安装座,所述锥滚安装座上套设有锥滚,所述锥滚与所述锥滚安装座之间设置有至少一个轴承;和

与所述电机连接轴同心的设置在所述机架顶部的施力螺栓,所述施力螺栓能够在外力作用下上下运动,所述施力螺栓的底部固定有称重传感器,所述称重传感器固定连接于压力套,所述压力套外套设有压板,所述压板与所述压力套之间设置有轴承。

在一个实施例中,所述机架上还固定有定位轴套,所述电机连接轴穿过所述定位轴套固连在所述旋转盘的中心,所述定位轴套上端面通过推力球轴承与所述旋转盘活动连接,所述定位轴套与所述电机连接轴之间设置有多个深沟球轴承。

在一个实施例中,所述机架上安装有固定板一,所述轴套固连在所述固定板一上。

在一个实施例中,所述压板上表面设置有环形凸起,环形凸起与所述压力套之间通过圆锥滚子轴承活动连接,所述压力套下表面还固定连接有端盖一,所述端盖一外沿突出所述压力套,所述端盖一外沿与所述压板通过推力球轴承活动连接。

在一个实施例中,所述施力螺栓外设有螺纹,所述施力螺栓与所述机架通过螺纹连接。

在一个实施例中,所述机架上固定有安装套,所述施力螺栓穿过所述安装套,并通过螺纹与所述安装套连接。

在一个实施例中,所述电机与所述电机连接轴之间还设置有减速器,所述电机的输出端固连所述减速器的输入端,所述减速器的输出端固连所述电机连接轴。

在一个实施例中,所述旋转盘与所述电机连接轴通过键固定连接。

在一个实施例中,所述锥滚安装座顶面固定有端盖二,所述端盖二外沿伸出所述锥滚安装座,所述端盖二外沿下表面与所述锥滚上表面通过推力球轴承活动连接。

相对于现有技术,本发明所述的车轮轮辋校形装置具有以下优势:

本发明对车轮毛坯轮辋进行轮辋校形,能够同时提高毛坯轮辋圆度及相对于径向定位面的同轴度,进而提高车轮成品率及加工质量,具有结构简单、易于操作、通用性强等特点,能够适应不同轮辋尺寸及结构轮型。

附图说明

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