[发明专利]一种柴油引燃式天然气发动机燃烧系统及燃烧方法

权利要求书

1.一种柴油引燃式天然气发动机燃烧方法，其特征是：

当发动机处于低负荷时，在进气上止点至下至点前，控制多级喷气阀向进气道进行一次喷射，通过控制燃气喷射阀的工作数量来调整天然气供给量，天然气与空气在进气道内预先混合，在气缸内形成稀薄混合气；在进气阀关闭前，控制多级喷气阀向进气道内进行最后一次燃气喷射，通过控制燃气喷射阀同时工作，在相同的喷射脉宽下喷射更多的天然气，通过控制最后一次燃气喷射定时喷射量，使得气缸上层的混合气浓于下层，在活塞上行的过程中，上层的混合气经过连接通道进入预燃室内，在引燃柴油喷射时刻，柴油首先引燃预燃室内的混合气，混合气燃烧后经连接通道形成与连接通道数量相同的高温高压的燃气射流，高温高压燃气射流作为点火源，点燃主燃室内的浓度分层混合气；

当发动机处于中高负荷时，在进气上止点至下至点前，控制多级喷气阀向进气道内进行单次或多次燃气喷射，在进气阀关闭前，控制多级喷气阀向进气道内进行最后一次燃气喷射，通过控制燃气喷射阀同时工作，在相同的喷射脉宽下供给更多的天然气，在气缸内形成一部分浓度浓于其他部分的混合气；控制系统根据发动机实际工况调整每次燃气喷射次数、喷射定时、喷射脉宽以及喷射量，在缸内形成不同分层状态的混合气，适应发动机当前的工况要求；通过控制最后一次燃气喷射定时和喷射量，使得气缸上层的混合气浓于下层，在活塞上行的过程中，上层的混合气经过连接通道进入预燃室内，在引燃柴油喷射时刻，柴油首先引燃预燃室内混合气，混合气燃烧后经连接通道形成与连接通道数量相同的高温高压的燃气射流，高温高压燃气射流作为点火源，点燃主燃室内的浓度分层混合气，实现整个主燃室区域内混合气多点分层高效燃烧。