[发明专利]一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法

说明书

本发明属于飞机航电设计领域，涉及一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法。该飞机飞行记录器通过飞机上的正常电源和蓄电池电源两套系统进行供电，并在飞行记录器内部采用双电源模块用电的方法进行配电。本发明有效解决了当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况。当正常电源接口电压不足时，飞行记录器会自动切换到蓄电池电源接口供电，飞行记录器工作不会中断。

技术领域

本发明属于飞机航电设计领域，涉及一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法。

背景技术

飞行记录器俗称“黑匣子”，是飞行数据记录器和驾驶舱音视频记录器的总称。飞行数据记录器记录规定的飞行状态的重要参数，供事后读出，了解当时的飞行状态、飞机的行为表现、操纵状态及出现的异常状态，用以检查飞机性能与驾驶技术，但主要目的是为了在飞机坠毁之后，通过复现飞行状态参数，分析失事原因。驾驶舱音视频记录器通过记录驾驶舱内的声响、通话和图像，包括驾驶员的谈话、驾驶员与地面管制员之间的对话、驾驶内的环境音和视频图像，其目的也是当飞机坠毁后分析失事原因。

目前，现有的飞机飞机记录器多采用飞机上的正常电源系统进行供电，并在飞行记录器内部单电源模块用电的方法进行配电。这种配电方案当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况，极其影响飞机事后分析的准确性和完整性。

发明内容

解决的技术问题

本发明克服了现有飞行记录器配电方法的不足，提供了一种提高飞行记录器工作稳定性的配电方法，以使飞行记录器能在飞机电源系统供电异常时能够正常工作。

技术方案

一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法，飞机飞行记录器通过飞机上的正常电源和蓄电池电源两套系统进行供电，并在飞行记录器内部采用双电源模块用电的方法进行配电。

双电源模块用电的方法进行配电是在飞行记录器中增加逻辑电路，该逻辑电路将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。

有益技术效果

本发明有效解决了当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况。

当正常电源接口电压不足时，飞行记录器会自动切换到蓄电池电源接口供电，飞行记录器工作不会中断。

附图说明

图1是配电方法示意图，

图2是逻辑电路结构图。

具体实施方式

结合附图对本发明专利一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法作详细说明：

本发明在外线路上增加一路蓄电池供电线路；同时在飞行记录器中增加逻辑电路，将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。