[发明专利]一体式自平衡减振气缸有效
| 申请号： | 201910552046.7 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110259867B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 许树浩;刘文章;张闻;殷学文 | 申请（专利权）人： | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 214082 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 平衡 气缸 | ||
1.一种一体式自平衡减振气缸，包括顶端开口的气缸体（3），其内部安装有T型结构的活塞（4），活塞（4）沿气缸体（3）轴向运动，且活塞（4）尾部伸入气缸体（3）底端，从而活塞（4）与气缸体（3）之间形成气腔（10）；位于活塞（4）头部外侧的气缸体（3）内壁面焊装有封板一（5），位于活塞（4）尾部外侧的气缸体（3）端头焊装有封板二（6）；其特征在于：所述活塞（4）尾部开有贯穿的三通孔，三通孔包括上部与气腔（10）相连的气腔口（13）、下部的充气口（11）和泄气口（12）；所述气缸体（3）端头位置开有与充气口（11）对应的充气孔（8），以及与泄气口（12）对应的泄气孔（9）。
2.如权利要求1所述的一体式自平衡减振气缸，其特征在于：所述气腔（10）内硫化有穿孔橡胶（7），所述穿孔橡胶（7）顶部与活塞（4）头部内表面接触，穿孔橡胶（7）底部与气缸体（3）的内底面接触。
3.如权利要求1所述的一体式自平衡减振气缸，其特征在于：所述封板一（5）中部开有槽口，所述活塞（4）头部外侧通过紧固件安装有隔振载体（1），所述紧固件穿过槽口连接活塞（4）与隔振载体（1）。
4.如权利要求1所述的一体式自平衡减振气缸，其特征在于：所述封板二（6）通过紧固件安装至基座（2）上。
5.如权利要求1所述的一体式自平衡减振气缸，其特征在于：所述气腔（10）为封闭结构。
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