[发明专利]一体式自平衡减振气缸

说明书

本发明涉及一体式自平衡减振气缸，包括气缸体，其内部安装T型的活塞，并形成封闭的气腔；位于活塞头部和尾部端头外侧的气缸体上分别焊装有封板一和封板二；活塞尾部开有贯穿的三通孔，包括气腔相连的气腔口、下部的充气口、泄气口；气缸体上则开有对应的充气孔、泄气孔，活塞头部外侧通过紧固件安装隔振载体；当活塞受力下移触碰封板二时，其充气口与充气孔贯通，高压氮气依次通过充气孔、充气口、气腔口进入气腔，气腔内压力上升活塞上移并达到预设高度；反之则泄气口与泄气孔贯通进行排气使活塞下移。本发明对隔振载体起到有效的隔振效果，且安装维护方便，寿命长。

技术领域

本发明涉及设备振动控制技术领域，尤其是一种一体式自平衡减振气缸。

背景技术

气缸是设备振动控制中常用的元器件。现有技术中，为保证不同载荷下隔振装置高度的稳定，需配合使用位移传感器，即高度阀，对气缸运动的高度进行监控，并实时反馈给控制系统以便及时对气缸的气压进行调节，从而使得隔振装置的高度保持在一定的范围以内，起到对载荷减振的作用。

上述隔振装置通常由气缸、高度阀和高压气源三部分组成。气缸与高度阀是两个独立的元器件，在使用时则是需密切配合的两部分，使得安装与维护不便，增加了操作复杂性；在受到外部冲击等干扰时，极易发生损坏，并出现漏气等现象，大大影响了正常使用；另外，现有的气缸，其结构内部仅含有气体，在驻波振动频率范围内其起到的减振效果较差。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的一体式自平衡减振气缸，从而有效提高装置减振效果，并且安装维护方便，装置寿命长。

本发明所采用的技术方案如下：

一种一体式自平衡减振气缸，包括顶端开口的气缸体，其内部安装有T型结构的活塞，活塞沿气缸体轴向运动，且活塞尾部伸入气缸体底端，从而活塞与气缸体之间形成气腔；位于活塞头部外侧的气缸体内壁面焊装有封板一，位于活塞尾部端头外侧的气缸体端头焊装有封板二；所述活塞尾部开有贯穿的三通孔，三通孔包括上部与气腔相连的气腔口、下部的充气口和泄气口；所述气缸体端头位置开有与充气口对应的充气孔，以及与泄气口对应的泄气孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述气腔内硫化有穿孔橡胶，所述穿孔橡胶顶部与活塞头部内表面接触，穿孔橡胶底部与气缸体的内底面接触。

所述封板一中部开有槽口，所述活塞头部外侧通过紧固件安装有隔振载体，所述紧固件穿过槽口连接活塞与隔振载体。

所述封板二通过紧固件安装至基座上。

所述气腔为封闭结构。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过活塞内部三通孔与气缸上的充气孔、泄气孔，配合封板一与封板二的限位，有效实现气缸高度的自调节，使得活塞保持并处于悬浮状态，起到隔振作用；该高度调节结构位于不与外界接触的气缸内部，不会因空气氧化或外界干扰而损坏，大大延长了气缸整体使用寿命；

本发明还包括如下优点：

气腔内部设有穿孔橡胶，穿孔橡胶顶部与活塞头部内表面接触，底部与气缸体的内底面接触，进一步提高了气缸整体的隔振效果；

气缸整体呈封闭结构，安装时仅通过紧固件将其安装于隔振载体和基座上，安装和维护方便，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

其中：1、隔振载体；2、基座；3、气缸体；4、活塞；5、封板一；6、封板二；7、穿孔橡胶；8、充气孔；9、泄气孔；10、气腔；11、充气口；12、泄气口；13、气腔口。