[发明专利]一种汽油机有效
| 申请号: | 201910551847.1 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN110259612B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 卞明;项达尚;姜斌;刘文斌;张婧;魏登惠;王成存;徐仪;殷志航;游维华 | 申请(专利权)人: | 江苏江淮动力有限公司;石川儒勒创新科技(武汉)有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F01L1/26;F01P1/08;F01P1/04;F02B23/08;F02B77/04;F02B77/08;F02D41/00 |
| 代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 陈国军 |
| 地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽油机 | ||
本发明提供了一种汽油机,包括:发动机和燃油智能检测装置,所述发动机设置有气道,气道包括:燃烧室,其相对两侧分别设有进气部和排气部;进气部包括:两个进气门,两个进气门设置在燃烧室第一侧侧壁;进气道,其进气端设有一个第一进气口,其排气端设有两个第一排气口,第一进气口与两个第一排气口一端连通,两个第一排气口另一端分别与两个进气门连通;排气部包括:两个排气门,两个排气门设置在燃烧室第二侧侧壁,燃烧室第一侧与燃烧室第二侧相对,两个排气门分别与两个进气门相对设置;本发明气道具有结构设置合理的优点。
技术领域
本发明涉及汽油机技术领域,特别涉及一种汽油机。
背景技术
对置式活塞发动机包括位于两个活塞之间的燃烧室。随着燃烧在燃烧室中的发生,活塞被向外驱动。现有对置式活塞发动机的燃烧室连接的气道具有结构设置不合理的缺陷。
发明内容
本发明提供一种汽油机,用以解决现有对置式活塞发动机的燃烧室连接的气道结构设置不合理的问题。
本发明提供了一种气道,包括:
燃烧室,所述燃烧室相对两侧分别设有进气部和排气部;
所述进气部包括:两个进气门,所述两个进气门设置在燃烧室第一侧侧壁;
进气道,所述进气道进气端设有一个第一进气口,所述进气道排气端设有两个第一排气口,所述第一进气口与两个第一排气口一端连通,所述两个第一排气口另一端分别与两个进气门连通;
所述排气部包括:两个排气门,所述两个排气门设置在燃烧室第二侧侧壁,所述燃烧室第一侧与所述燃烧室第二侧相对,所述两个排气门分别与两个进气门相对设置;排气道,所述排气道进气端设有两个第二进气口,所述两个第二进气口一端分别与两个排气门连通,所述排气道排气端设有一个第二排气口,所述第二排气口与两个第二进气口另一端连通。
优选的,所述燃烧室第一侧侧壁设有贯通的第一活塞孔、用于安装第一活塞,所述燃烧室第二侧侧壁设有贯通的第二活塞孔、用于安装第二活塞,所述第一活塞孔和第二活塞孔相对布置。
优选的,所述进气部和排气部相互对称。
优选的,所述燃烧室由相对设置的第一燃烧室和第二燃烧室拼接形成,所述第一燃烧室与第一燃烧室拼接侧相对的一侧为所述燃烧室第一侧,所述第二燃烧室与第二燃烧室拼接侧相对的一侧为所述燃烧室第二侧,所述第一燃烧室设置在第一连接部件上,所述第二燃烧室设置在第二连接部件上,所述进气道设置在第一连接部件上,所述排气道设置在第二连接部件上。
优选的,所述第一连接部和第二连接部件可拆卸连接。
优选的,所述第一活塞孔或第二活塞孔内靠近燃烧室内侧部位设有压力传感器,所述进气道进气端连接有进气管,所述排气道排气端连接有第一排气管,所述进气管上连接有流量控制阀,所述进气管内设有流量传感器;还包括第一控制器,所述第一控制器与所述流量传感器、所述压力传感器电连接,所述第一控制器设有压力控制电路,所述压力控制电路与流量控制阀连接;
所述压力控制电路包括:
第三集成运算放大器,所述第三集成运算放大器的同相输入端接地;
第三电阻,所述第三集成运算放大器的反相输入端与第三电阻的一端连接,所述第三电阻另一端与第三集成运算放大器的输出端连接;
第一电阻,所述第一电阻一端与第三集成运算放大器的反相输入端连接,所述第一电阻另一端连接第一控制器发出的信号源;
第二集成运算放大器,所述第二集成运算放大器的反相输入端连接有第四电阻,所述第四电阻另一端与第三集成运算放大器输出端连接;
齐纳二极管,所述齐纳二极管正极与第二集成运算放大器输出端连接;
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