[发明专利]一种混合动力车的发动机进气控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述发动机的进气控制阀包括连接于所述发动机进气口的节气门与连接于所述节气门进气管的旁通阀；

所述发动机进气控制方法包括以下步骤：

通过混合动力控制单元接收驾驶员踏板输入的总目标转矩值，并分配所述总目标转矩值输出至动力源，且将所述发动机的目标转矩值输出至进气控制模块；

通过所述进气控制模块比较所述发动机的目标转矩值与控制策略切换阈值的大小，控制所述节气门与所述旁通阀；

通过转矩估算模块采集所述发动机的运行状态参数，并计算出所述估算转矩值，且反馈至所述混合动力控制单元与所述进气控制模块。

2.如权利要求1所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，若所述发动机的目标转矩值小于等于所述控制策略切换阈值，则所述旁通阀全开，并输出总控制信号控制所述节气门；

若所述节气门经所述总控制信号调节后的开度大于所述节气门开度限值，则所述节气门设为全开。

3.如权利要求1所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，若所述发动机的目标转矩值大于所述控制策略切换阈值，则所述节气门全开，并输出所述总控制信号控制所述旁通阀；

若所述增压压力经所述总控制信号调节后大于所述增压压力限值，则所述增压压力设为所述增压压力限值。

4.如权利要求1所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述动力源至少包括所述发动机与电机。

5.如权利要求4所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，当所述发动机的目标转矩值大于所述估算转矩值时，将补偿转矩值输出至除所述发动机之外的其他所述动力源；

其中，所述补偿转矩值是述发动机的目标转矩值与所述估算转矩值的差值。

6.如权利要求5所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述补偿转矩值输入反馈控制模块，得到反馈控制信号；所述发动机的转速与目标转矩输入发动机控制单元，得到前馈控制信号。

7.如权利要求6所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述总控制信号是所述反馈控制信号与所述前馈控制信号的叠加信号。

8.如权利要求1所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述控制策略切换阈值是所述节气门全开且所述旁通阀全开时所述发动机的输出转矩值。

9.如权利要求1所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述运行状态参数包括：进气温度、进气压力、进气流量、排气温度、空燃比、转速与转矩。

10.如权利要求6所述一种混合动力车的发动机进气控制方法，其特征在于，所述反馈控制模块为比例积分控制模块。