[发明专利]汽车成形类模具防双料装置

说明书

本发明涉及一种汽车成形类模具防双料装置，属于汽车覆盖件模具技术领域。本发明主要适用于高强板或厚板模具结构，通过在模具的斜楔滑块和镶件之间增设防双料装置，并且对关键参数(断裂宽度b，f₁和f₂确定的断裂点相对位置、两侧的避让距离d₁和d₂)作了合理设计，以使得在正常状态成形单个板料时，模具强度安全可靠；当模具型腔出现两张板料时，该防双料装置在模具主体结构失效前截面A‑A(凹槽底面和基准结构件正面之间的截面)发生断裂。在断裂过程中利用该装置中的避让空间来缓冲镶件、模座等成形型面的接触应力，使得模具结构不受损毁，能够保证整副模具的安全性与使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种汽车成形类模具防双料装置，属于汽车覆盖件模具技术领域。

背景技术

任何模具的设计结构初衷均是成形一张板料，主要是在设计中模具结构没有空间同时成形两张板料。当因为意外成形两张板料时，这里根据板厚和抗拉强度分两种情形：

一种是当成形两张薄板时，例如成形外板类单张厚度在0.6mm的板料，由于多了一个料厚，导致压机吨位所有的力都作用在第二张板料上，导致模具受力部位发生0.6mm的弹性变形量，才能避让第二张板料的厚度，根据经验，通常模具结构发生0.6mm的弹性变形后，压机压力撤销模具还能够恢复正常，结构不受损坏。

另一种是成形高强板或厚板类模具结构，例如当成形厚度在1.2mm的中高强板时，由于中高强板屈服强度高，当所有的压机吨位施加在第二张板料下的模具结构时，根据实际工况模具结构几乎无法在产生1.2mm以上的弹性变形后仍能恢复原状，大多时候会在模具应力集中部位发生塑形断裂。

在抓取双料的概率和损毁程度上，汽车模具中的高强板如A柱、B柱等产品，由于尺寸呈梁形，采用自动化送料装置抓取坯料时，抓取双料的现象尤为严重，目前防双料传感器虽然能够在一定程度上避免上述现象，但在某些结构或生产线有时使用效果不佳，无法保证100％的双料识别率。根据以往的质量事故，当出现双料时，由于模具型面的间隙较小，在增加一个板厚时，成形中模具镶件或模座的受力急剧增大，造成模座或镶件的断裂，一方面会造成模具经济损失，同时会导致自动化冲压生产线停产一个月以上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车成形类模具防双料装置，适用于高强板或厚板模具结构，当模具型腔出现两张板料时，能够保证整副模具的安全。

为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：汽车成形类模具防双料装置，包括基准结构件，基准结构件的顶面和底面均为平面、并且相互平行，基准结构件的高度标记为h；基准结构件的正面和背面均为平面、并且相互平行；基准结构件的背面中部位置设置有凹槽，凹槽的底面为平行于基准结构件背面的平面，凹槽的深度标记为d₁，凹槽贯穿基准结构件的上下两端，凹槽的底面宽度标记为a，沿着凹槽的长度方向、凹槽的底面宽度相同；基准结构件的正面中部位置设置有长方形的凸块，凸块的顶面为平行于基准结构件正面的平面，凸块的高度标记为d₂，凸块长度方向的两端面与基准结构件的上下两端面重合；待成形板料的厚度设定为t，d₁≥2t,d₂≥2t。

在基准结构件的同一横向截面上，凹槽底面在凹槽宽度方向的两端点分别标记为u和p，凸块底端在凸块宽度方向的两端点分别标记为v和q；点u和点v位于同一侧、点p和点q位于同一侧；点v在凹槽底面的投影点相较于点u更靠近凹槽底面中心，点v在凹槽底面的投影点与点u的间距设定为f₁，5mm≤f₁≤10mm；点q在凹槽底面的投影点相较于点p更靠近凹槽底面中心，点q在凹槽底面的投影点与点p的间距设定为f₂；5mm≤f₂≤10mm。