[发明专利]一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统

说明书

本发明属于汽车领域，尤其是一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统，针对现有的将油气直接通过通气管道排入大气中，既污染了环境又浪费了资源的问题，现提出如下方案，其包括油箱、压力传感器、控制器和变频器，所述压力传感器固定安装在油箱内，且控制器分别与压力传感器和变频器电性连接，油箱的顶部分别固定安装有连接箱和放置箱，连接箱的一侧顶部内壁上密封固定安装有输气管，输气管的一端延伸至放置箱内并与放置箱的一侧内壁密封固定连接，本发明通过启动驱动电机和转动电机，可以实现活性炭与油气充分接触，实现了对油气进行有效的收集，避免将油气直接向空气内排放，所以不会对环境造成污染，同时又避免了资源浪费。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统。

背景技术

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车，整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

但是在油箱内存有大量的油时，其内部的油气的压力值比较高，为了减少压力，一般会在油箱上加装通气管，将油气直接通过通气管道排入大气中，既污染了环境又浪费了资源，所以我们提出一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

基于背景技术存在将油气直接通过通气管道排入大气中，既污染了环境又浪费了资源的技术问题，本发明提出了一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统。

本发明提出的一种增程式汽车燃油蒸发排放控制系统，包括油箱、压力传感器、控制器和变频器，所述压力传感器固定安装在油箱内，且控制器分别与压力传感器和变频器电性连接，所述油箱的顶部分别固定安装有连接箱和放置箱，所述连接箱的一侧顶部内壁上密封固定安装有输气管，所述输气管的一端延伸至放置箱内并与放置箱的一侧内壁密封固定连接，所述连接箱的顶部内壁上固定安装有密封罩，所述密封罩的底部内壁上密封滑动连接有推杆，所述推杆的底端延伸至连接箱内并固定安装有密封板，且密封板与连接箱的内壁密封滑动连接，所述推杆的顶端贯穿连接箱的顶部内壁并延伸至连接箱的上方，所述连接箱的底部内壁上密封固定安装有连接管，所述连接管的底端延伸至油箱内，所述密封板上对称开设有两个通气孔，所述密封板的顶部对称固定安装有两个单向管，且两个单向管分别与两个通气孔相连通，所述连接管的内壁上密封固定安装有与密封板上相同的单向管。

优选的，所述推杆的两侧均固定安装有齿条，且两个齿条均位于密封罩的上方，所述连接箱的顶部对称转动连接有两个半圆齿轮，且两个半圆齿轮分别与两个齿条间断啮合，利用两个半圆齿轮和齿条可以方便带动密封板进行纵向移动。

优选的，所述连接箱的顶部固定安装有固定板，且固定板位于推杆的一侧，所述固定板上对称转动连接有两个转轴，所述转轴的一端与半圆齿轮固定连接，所述连接箱的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机位于固定板的另一侧，所述驱动电机的输出轴与两个转轴传动连接，利用驱动电机作为源动力，可以实现两个半圆齿轮的转动频率一致。

优选的，所述驱动电机与变频器电性连接，且两个转轴的另一端和驱动电机的输出轴上均固定安装有同步轮，且三个同步轮传动连接有同一个同步带，利用同步轮和同步带，可以实现两个半圆齿轮转向一致。

优选的，所述单向管的内壁上密封滑动连接有连接罩，所述连接罩的两侧内壁上均开设有移动孔，两个移动孔内滑动连接有同一个安装杆，且安装杆的两端分别与单向管的两侧内壁固定连接，利用安装杆和移动孔可以对连接罩进行滑动限位。

优选的，所述连接罩上密封固定套设有密封圈，且密封圈位于移动孔的上方并与单向管的内壁密封接触，所述安装杆上滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶端与连接罩的顶部内壁固定连接，所述限位杆上套设有限位弹簧，所述限位弹簧位于安装杆的下方，所述限位弹簧的顶端和底端分别与安装杆的底部和限位杆的底端固定连接，利用限位弹簧可以对连接罩进行弹性限位，使得密封圈在常规状态下，是与单向管的内壁密封贴合的。