[发明专利]一种烟灰缸及车载烟灰缸

说明书

本发明提供了一种及车载烟灰缸，包括上端盖、中筒体和下筒体，所述上端盖与中筒体连接，所述上端盖内填充液体，所述上端盖内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内；所述下筒体与中筒体连接，所述下筒体内填充液体，所述下筒体的壁面呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体流入中筒体内。本发明通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。使用者预先将清水或混有任意香精的溶液注入上端盖内，通过观察可视液位刻度可以读取盖内水的余量。

技术领域

本发明涉及烟灰缸领域或者涉及车载设备领域，特别涉及一种烟灰缸及车载烟灰缸。

背景技术

烟灰缸是盛烟灰、烟蒂的工具，自卷烟问世以后，因为随地弹烟灰、扔烟蒂不仅有碍卫生，还易引发火灾，所以烟灰缸也随之而生。烟灰缸的发展既体现在其材料的多样和造型的丰富上，进而形成有收藏、观赏价值的艺术产品，又体现在继承原有功能基础上将红外感应、电子点烟、空气净化及加湿器模块等模块相互结合，进而形成多功能一体化的智能产品。随着家用汽车越来越普及，有更多的吸烟者驾驶或乘坐私汽车，公民素质的提高和安全意识的增长使得多数吸烟者会在汽车内放置烟灰缸。车载烟灰缸最大的优点是有利于车内卫生，并且相比于乱丢烟头也更安全。

目前的车载烟灰缸大多仅为一个罐装容器，采用旋转盖或采用翻盖密闭。这类烟灰缸存在的问题主要有以下几点：1、传统车载烟灰缸是利用烟头燃尽容器内氧气而熄灭的原理灭烟，所以烟头的熄灭是一个缓慢的过程，而该过程越慢，存在安全隐患越大。2、灭烟过程中产生的烟气将存于烟灰缸中，再次打开烟灰缸时，烟味扑面而来会让车上用户产生不适感。可是现有的车载烟灰缸尚未有相应的处理措施。3、目前多数车载烟灰缸的功能比较单一，且主驾驶空间较小，车载烟灰缸就已经占用一部分空间。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种烟灰缸及车载烟灰缸，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种烟灰缸，包括上端盖、中筒体和下筒体，所述上端盖与中筒体连接，所述上端盖内填充液体，所述上端盖内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内；所述下筒体与中筒体连接，所述下筒体内填充液体，所述下筒体的壁面呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体流入中筒体内。

进一步，所述阀门装置包括挡板和圆杆，所述圆杆一端设有挡板，所述挡板设有若干第一孔，所述圆杆另一端穿过所述上端盖上部，所述上端盖的底板设有与若干第一孔一一对应的第二孔；所述挡板放置在底板上，通过所述圆杆的旋转，使第一孔与第二孔位置重合或交错。所述上端盖内填充的液体通过第一孔与第二孔位置重合处形成连续的水滴或者水幕，用于防止颗粒物的飞散。

进一步，所述圆杆上设有轴用挡圈，用于限制挡板的轴向位移。由于操作者的误操作导致挡板轴向移动，这样上端盖内填充的液体会泄露到中筒体内。

进一步，所述阀门装置还包括限位机构，所述限位机构位于伸出上端盖上部的所述圆杆上，用于限定圆杆旋转角度。

进一步，所述上端盖底部设有颗粒吸附层，且所述颗粒吸附层位于中筒体内。

进一步，所述上端盖表面设有液位装置，用于观察上端盖内是否需要补充液体。

进一步，所述上端盖内填充的液体内含有香精。

一种车载烟灰缸，包括所述的烟灰缸，所述烟灰缸位于车辆内。

进一步，所述下筒体的上表面设有锥头，所述锥头上设有与下筒体内连通的若干流道，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体通过流道流入中筒体内。

进一步，所述下筒体的壁面为软塑料，所述下筒体的上表面和锥头为金属材料。